Range Rover
Al volante della Evoque Cabrio

E così arriviamo alla neve. Abbiamo provato l'Evoque cabrio in anteprima sulle strade di Courchevel, sulle Alpi francesi, per apprezzarne la dinamicità sui tornanti e poi, ancora di più, le sue doti off-road su speciali percorsi sulla neve, con diversi ostacoli. La trazione integrale e il sistema torque vectoring by braking (che frena le ruote che perdono aderenza trasferendo la coppia a quelle con presa), assieme naturalmente a pneumatici invernali (da 20"), consentono di muoversi con grande sicurezza. La solidità e rigidezza mantenuta dalla cabrio è poi dimostrata nel twist: con l'auto sottoposta a torsione laterale e una ruota sollevata, si riesce ad aprire e chiudere la capote perfettamente. L'Evoque cabrio arriverà a giugno, con prezzi a partire da 53.400 euro. Rispetto alla coupé, costa circa 5-6.000 euro in più. Quanto al bagagliaio, la cabrio perde per forza di cose il portellone posteriore, dovendosi accontentare di uno sportellino basso, ma mantiene una discreta capienza: 251 litri, abbastanza per un paio di valigie e qualche borsa non rigida.

Andrea Sansovini