La Z3 curata dal reparto M venne lanciata con il claim "generatore di piacere". Difatti, con il 6 cilindri 3.2 della M3, c'era da godere un bel po'. La scelta era fra la originalissima Coupé, con linea shooting brake, e la più tradizionale Roadster (nella foto, prova di Quattroruote del dicembre 1999). In ogni caso, serviva il manico alla guida: passo corto, zero elettronica, retrotreno vecchiotto. Le serie successive, sempre con motore sei cilindri aspirato di derivazione M3 e carrozzeria coupé o roadster, erano decisamente più malleabili nella guida al limite.