Euro NCAP, i furgoni più sicuri del 2022. In testa il Fiat Ducato - VIDEO

L'Euro NCAP ha fatto la lista dei buoni e dei cattivi. Ha stilato infatti l'elenco dei migliori e dei peggiori furgoni del 2022 analizzando 19 modelli tra i principali disponibili sul mercato europeo. Per la valutazione, si è basato sugli equipaggiamenti di bordo e sulla dotazione di Adas, sistemi di assistenza alla guida e di prevenzione degli incidenti, con particolare attenzione per l'Aeb, la frenata autonoma d'emergenza (anche con pedoni e ciclisti), il mantenimento di corsia, lo speed assist (che aiuta l'autista a mantenere una certa velocità) e il rilevamento della stanchezza del guidatore. Spoileriamo subito il finale di questo "film" svelando che in testa alla classifica si è piazzato il Fiat Ducato, l'unico al momento ad avere conquistato la valutazione Platino, la massima. 

Lento miglioramento. In generale, il quadro dipinto dall'ente per la sicurezza europeo è quello di un miglioramento lento, ma costante, con diversi esemplari molto meglio equipaggiati rispetto a un anno fa e con sistemi che intervengono in maniera più efficace, anche se la maggior parte dei dispositivi vengono ancora offerti come optional. In sostanza, laddove i produttori hanno apportato aggiornamenti sostanziali ai loro veicoli, si osservano notevoli progressi nelle prestazioni.

Anticipare i tempi. Nel 2019 l'Euro NCAP, dopo che oltre vent'anni di crash test sulle auto, ha iniziato per la prima volta a valutare i veicoli commerciali. E sin da subito ha attirato l'attenzione sullo scarso livello di sicurezza di questi mezzi. Essendo i preferiti dai corrieri e dalle piccole imprese di trasporti, a causa delle loro dimensioni, del carico e della massa, possono rappresentare un pericolo per le auto e gli utenti della strada più vulnerabili se coinvolti in una collisione. La nuova legislazione, nel giro di pochi anni costringerà i produttori a dotare i mezzi di alcuni dei dispositivi di prevenzione di base, già ampiamente disponibili sulle autovetture. Nel frattempo, l'Euro NCAP con le sue valutazioni cerca di incoraggiare le Case ad anticipare i tempi.

Primo e ultimo. Tra i modelli presi in esame soltanto uno è stato valutato come "non consigliato", il Nissan Interstar (che sostituisce l'NV400). Come accennato il nuovo Fiat Ducato ha conquistato la posizione più alta del podio scavalcando la concorrenza e ottenendo la "medaglia" di Platino (l'anno scorso gli era stato attribuito il Bronzo) con un punteggio complessivo dell'88%. Il merito è dell'aggiornamento di dotazioni a cui è stato sottoposto che prevede ora Aeb con rilevamento pedone e ciclista, un sistema che ha eccelso nei test dell'Euro NCAP. Gli altri modelli di Stellantis con cui il Ducato condivide la sua piattaforma - Citroën Jumper, Peugeot Boxer e Opel Movano - non hanno purtroppo ottenuto lo stesso aggiornamento di equipaggiamento e rimangono in posizione inferiore: a tutti è stato assegnato il Bronzo.

Tutte le valutazioni. Tra gli altri esemplari in prova l'Oro è stato attribuito a Ford Transit, Ford Transit Custom, Mercedes-Benz Vito e Volkswagen Transporter, l'Argento a Mercedes Sprinter, Nissan Primastar, Renault Trafic, Peugeot Expert, Volkswagen Crafter, Opel/Vauxhall Vivaro e Iveco Daily; il Bronzo a Citroën Jumpy, Toyota Proace e Renault Master.

Roberto Barone