DS DS 9

La DS 9 è una berlina a tre volumi che riveste il ruolo di ammiraglia per il marchio francese su scala globale. La vettura, prodotta in Cina, mescola nella sua linea tratti moderni, come le DS Wings nel frontale, e numerose citazioni del passato. L’esempio più evidente sono le gemme d’ingombro poste ai lati del lunotto, ispirate agli indicatori di direzione della DS del 1955. Parlando di dimensioni, la lunghezza è di 4,93 metri, mentre il passo di ben 2,9 metri crea i presupposti per una notevole abitabilità. Se la linea è originale, gli arredi non sono da meno, quasi barocchi e impreziositi da materiali di pregio, oltre che da lavorazioni esclusive. Al di là dei due schermi da 12 pollici per la strumentazione e l’infotainment, qua e là si scorgono tuttavia anche componenti comuni ad altri modelli del Gruppo meno ambiziosi. Ciò non toglie comunque che la DS 9 sia appagante, specie per chi cerca qualcosa di diverso dalle più tradizionali proposte tedesche. A livello di allestimento, la dotazione può comprendere equipaggiamenti quali i sedili posteriori riscaldabili, ventilati e massaggianti. Tra i sistemi di assistenza merita una menzione il drive assist per il controllo di velocità, traiettoria e distanza di sicurezza attivo fino a 180 km/h. Nell’elenco dei gadget hi-tec ci sono però anche il park pilot automatizzato, il night vision, l'Active led vision e il driver attention. Quest’ultimo si rivela peraltro sin troppo solerte.

I MOTORI DELLA DS DS 9 USATA
Consultando gli annunci relativi alle DS 9 usate non si trova un grande assortimento di motorizzazioni. La scelta che si può presentare è tra soli due powertrain, entrambi di tipo ibrido. La tecnologia E-Tense plug-in hybrid, prevede due declinazioni, con il propulsore 1.6 Puretech a fare da denominatore comune per la parte termica. La variante più semplice ha una potenza massima di 225 CV, cambio automatico otto marce e trazione anteriore. Quella più prestazionale è da 360 CV e, grazie all’aggiunta di un secondo motore elettrico, stavolta sull’asse posteriore, può contare sulla trazione integrale. Stando ai dati dichiarati dalla Casa, la batteria da 11,9 kWh permette di percorrere una cinquantina di km in modalità Ev. Esaurita la carica, questa può essere ripristinata in circa un’ora e mezza.

PRO E CONTRO DELLA DS DS 9 USATA
La DS 9 vanta qualità ben più concrete di una spiccata personalità a livello di design. Un po ’come accadeva per la celebre antenata, il pregio principale della DS 9 è, ancora una volta, il confort. Qui però le famosissime sospensioni idropneumatiche non c’entrano. Se la berlina transalpina passa sulle malformazioni del fondo come un tappeto volante è soprattutto per merito del DS Active Scan. Metro dopo metro, una telecamera inquadra la strada. Sulla base dei suoi dati il sistema adegua poi in tempo reale la taratura degli ammortizzatori, che diventano più duri o morbidi a seconda della situazione. Il fatto che la DS 9 digerisca ogni increspatura dell’asfalto non impone compromessi in materia di tenuta di strada, sempre elevata. Certo, per definire l’auto affilata tra le curve servirebbe una maggiore incisività di sterzo e avantreno. Tuttavia anche quando si guida a ritmo sostenuto il guidatore ha la rassicurante sensazione di avere tutto sotto controllo.