McLaren 620R
Una GT4 stradale in serie limitata
Sempre più estrema, ma con la targa. È questo l'identikit della McLaren 620R, una serie limitata che verrà proposta all'inizio del 2020 in 350 esemplari. Fino a oggi il massimo della Sport Series era rappresentato dalla 600 LT, ma la 620R è tutt'altra vettura perché deriva dalla 570S GT4 proposta ai clienti sportivi per le gare in pista. Il propulsore V8 da 3.8 litri eroga, in questa variante, 620 CV e 620 Nm, ma sono tutte le modifiche al telaio e all'aerodinamica a fare la differenza. La vettura sarà proposta a partire da 250.000 Sterline (circa 297.500 euro al cambio attuale), prezzo che include anche la partecipazione ad un evento McLaren Pure Track Day con un tutor personale.
Su strada con una GT4 targata. La base di partenza è la 570S, dalla quale è stata creata la GT4 da corsa. La dotazione della 620R include elementi che faranno la gioia degli appassionati di track day: pneumatici Pirelli PZero Trofeo R, cofano e paraurti ridisegnati, cerchi in lega con fissaggio monodado, assetto coilover regolabile manualmente (che da solo riduceil peso di 6 kg), pacchetto aerodinamico regolabile da 185 kg di downforce a 250 km/h, impianto frenante carboceramico con dischi da 390 mm su entrambi gli assi, sedili in fibra di carbonio con cinture a sei punti e terminale di scarico in acciaio. In opzione, inoltre, sono proposti i pneumatici Pirelli slick da pista e gli accessori MSO. I clienti potranno scegliere la 620R nelle tinte racing McLaren Orange, Silica White e Onyx Black con le grafiche della versione GT4, oppure in una variante che riprende la livrea della Senna GTR. Aria condizionata, infotainment e impianto audio sono stati eliminati, ma possono essere installati senza costi aggiuntivi, mentre è di serie il sistema di telemetria MTT, che installando il roof scoop opzionale può contare su delle telecamere aggiuntive.
Può montare le slick senza modifiche. La McLaren 620R dichiara un peso a secco di 1.282 kg, elemento fondamentale per incrementare ulteriormente le prestazioni. I 100 km/h da fermo vengono raggiunti da questa vettura in 2,9 secondi e i 200 km/h in 8,1 secondi, mentre la velocità massima è di 322 km/h. I dati sono molto simili a quelli della 600 LT, che ha però un valore di downforce molto inferiore, ma è il lavoro sull'assetto a rivoluzionare la vettura: la McLaren sottolinea il fatto di essere la prima ad aver realizzato una stradale con cerchi da 19" anteriori e 20" posteriori in grado di montare pneumatici slick da corsa senza modifiche, adottando supporti rigidi ed elementi specifici.