Honda
CR-V Hybrid Racer, Suv solo di nome: sotto c'è il V6 ibrido della IndyCar 2024

Al centro c'è il V6 ibrido delle IndyCar 2024. La base di partenza è la sesta generazione della CR-V, della quale però sono rimasti soltanto i gruppi ottici e alcuni elementi stilistici. In realtà, sotto il vestito, la Hybrid Racer è un modello da corsa vero e proprio, che non ha niente a che vedere con il telaio e l'impostazione dell'originale. In posizione centrale dietro al guidatore qui c'è infatti il V6 2.2 litri biturbo siglato HI23TT, utilizzato dalla Casa in Indycar e alimentato con carburante sintetico, abbinato a un cambio XTrac a sei marce con paddles al volante. La parte ibrida è invece composta dalla MGU Empel e dal supercondensatore Skeleton: si tratta dello schema che il campionato americano delle monoposto introdurrà nella stagione 2024.

L'avantreno è quello della NSX GT3. La potenza e la coppia del powertrain non sono state dichiarate, così come avvolto dal mistero è il peso del prototipo, ma è facile immaginare che le sue prestazioni siano potenzialmente esplosive. Il telaio in tubi è stato disegnato su misura per questa one-off e mette insieme le sospensioni anteriori della Acura NSX della categoria GT3 e quelle posteriori della monoposto Dallara IR-18. Per quello che riguarda gli pneumatici, questa CR-V con Dna da competizione ricorre a dei Firestone da 20". La carrozzeria, infine, è di fatto un "coperchio" che adotta tetto e parabrezza della CR-V e li unisce ai restanti elementi che sono stati realizzati tutti su misura in fibra di carbonio.

Showcar prima, laboratorio dopo. Ma non correrà. Nonostante l'aerodinamica molto aggressiva, che fa subito pensare a un potenziale impiego alla Pikes Peak, la Honda non ha per il momento intenzione di portare in gara questo prototipo. La vettura sarà invece protagonista di mostre e parate in occasione degli appuntamenti del campionato 2023 di IndyCar, per mostrare la futura tecnologia impegnata nelle corse e in seguito sarà utilizzata come laboratorio viaggiante per sperimentazioni relative al sistema ibrido. Il debutto in pubblico è stato fissato per il 3 marzo al Firestone Grand Prix di St. Petersburg in Florida, quando prenderà il via la prossima stagione della serie.