BMW
Serie 4, tempo di restyling per le sportive tedesche

La nuova BMW Serie 4 mantiene pressoché invariate le dimensioni del modello che va a sostituire: è lunga 4.768 mm (4.770 per la cabrio), larga 1.852 mm e alta 1.383 (1.394 la cabrio). Per contenere il peso e migliorare l'efficienza, oltre al cofano sono di alluminio anche i pannelli laterali anteriori, le portiere e diversi elementi del telaio. Il coefficiente di resistenza aerodinamica è di 0,25 per la coupé e di 0,27 per la cabrio.

Fari Laserlight. Poche le novità all’esterno, dove rimangono i sottili fari a led a lato dell’imponente griglia a doppio rene a sviluppo verticale, con un nuovo motivo decorativo e un bordo cromato opaco. Cambiano design e funzionalità delle luci, con anabbaglianti e abbaglianti in un unico modulo a Led, abbinate a due elementi luminosi sagomati a freccia, che fanno da luce diurna e indicatori di direzione. Su richiesta, i fari a matrice di Led con inserti blu e - in un pacchetto a parte - un’animazione di benvenuto quando ci si avvicina all’auto. Al posteriore, sempre su richiesta, i fari Laserlight riprendono quelli visti sulla sportivissima BMW M4 CSL. Per quanto riguarda la carrozzeria, debuttano i colori metallizzati Cape York Green e Fire Red, che si affiancano agli otto già disponibili (oltre alle numerose varianti su richiesta offerte dal programma BMW Individual).

Pacchetti sportivi. Disponibile come optional, il pacchetto M Sport aggiunge ulteriore grinta alla BMW Serie 4, con un diffusore nero lucido al posteriore, terminali di scarico da 10 cm di diametro (prima erano 9). Il look sportivo può essere ulteriormente accentuato da altri due pacchetti estetici, M Sport Pro e M Carbon Exterior.

Maggiori gli interventi all’interno della nuova BMW Serie 4: la struttura a doppio schermo del modello precedente lascia il posto al Curved Display BMW, un unico pannello che integra la strumentazione digitale da 12,3” e l’infotainment da 14,9”, ora aggiornato alla versione 8.5. Cambiano le bocchette dell’aria e sparisce la plancetta dei comandi del climatizzatore, gestito con comandi touch dallo schermo o tramite comandi vocali. Due nuovi volanti, uno specifico per il pacchetto M Sport con tre razze e bordo piatto, tutti con pulsanti multifunzione e palette del cambio illuminati. I sedili sono sportivi di serie, con nuovi rivestimenti; su richiesta, insieme al pacchetto M Sport, possono essere in M Performtex nero, un velluto di alta qualità dal peso ridotto e prodotto in maniera sostenibile. Nella dotazione standard rientra anche la luce ambientale regolabile in nove colori.

Le versioni più sportive della gamma di Serie 4 montano gli stessi sei cilindri da tre litri del modello attuale, con l’aggiunta dell’impianto mild hybrid a 48 V (con motore da 8 kW/11 CV). Per tutte, sono di serie lo sterzo progressivo, il cambio Steptronic a otto rapporti con taratura specifica, freni e differenziali sportivi M Sport. Due le motorizzazioni:

• BMW M440i xDrive, sei cilindri turbobenzina da 275 kW/374 CV e 500 Nm di coppia, velocità massima 250 km/h, 0-100 km/h in 4,5 secondi
• BMW M440d xDrive, sei cilindri turbodiesel da 250 kW/340 CV e 700 Nm di coppia, velocità massima 250 km/h, 0-100 km/h in 4,6 secondi

Dal punto di vista estetico, queste due versioni si caratterizzano per il bordo nero lucido della griglia anteriore, finiture nero lucido per la grembialatura anteriore, calotte degli specchietti a doppio stelo che riprendono lo stile della M4, terminali di scarico trapezoidali color nero lucido. Su richiesta il pacchetto estetico con elementi in fibra di carbonio, così come lo spoiler posteriore nello stesso materiale (solo per la coupé).