Nuovi Modelli
544 CV, 90 km in elettrico e telaio a longheroni: la Denza Bao 5 si prepara a sbarcare in Europa
Dopo la sportiva elettrica Z, Denza (marchio premium di BYD) ha presentato a Goodwood il secondo modello destinato al mercato europeo, la SUV di segmento D Bao 5 con propulsore ibrido plug-in DMO (Dual Mode Off-road), utilizzato anche per il pick-up BYD Shark. "Il segmento dei SUV premium è particolarmente rilevante per i clienti europei", spiega Stella Li da Goodwood, dove è stato presentata la Denza Bao 5. "E siamo convinti che questo modello saprà rispondere alle loro aspettative". Gli ordini per l'Europa apriranno nel corso dell'estate, con le consegne previste nell'ultimo trimestre del 2026. Anche in questo caso, prezzi non ancora annunciati.
Linee (e meccanica) da vero fuoristrada
Caratterizzata da linee massicce e squadrate, la Denza Bao 5 è lunga 4.888 mm (4.921 la versione Ultimate), larga 1.970 e alta 1.920, e ha un passo di 2.800 mm. La capacità del bagagliaio è di 475 litri, che diventano 1.736 abbassando gli schienali della seconda fila. Lo schema meccanico è quello di un fuoristrada tradizionale, con telaio a longheroni e tre differenziali elettronici autobloccanti. La più ricca versione Ultimate integra anche il sistema di controllo della carrozzeria DiSus-P, che aumenta l'altezza da terra di 90 mm (fino a 310 mm), con angoli di attacco e uscita rispettivamente di 39° e 34°.
Abitacolo di lusso...
La vocazione premium dell'auto appare evidente appena si entra in abitacolo, dove dominano materiali pregiati, rivestimenti in pelle e finiture ricercate. L'impostazione rimane però quella di un fuoristrada, con maniglioni nella console centrale e tanti tasti fisici comodi da azionare. I sedili anteriori sono a regolazione elettrica con massaggio, mentre tutte le sedute possono contare sulla funzione di riscaldamento. Nella console centrale è presente anche un vano refrigerato e riscaldato da 4,5 litri, la cui temperatura (da -6° a 50°) può essere gestita tramite la app dell'auto, da cui si controlla anche la chiave digitale, di serie.
... e con tanta tecnologia
Tanta la tecnologia a bordo, dal quadro strumenti digitale da 12,3" abbinato a uno schermo centrale da 15,6" per l'infotainment. con Google integrato. Il conducente dispone di un head-up display, mentre il passeggero ha davanti a sé un terzo schermo dedicato. L'impianto audio, firmato Devialet, ha 18 altoparlanti, con diffusori integrati nei poggiatesta. Due le piastre di ricarica a induzione, cinque le porte USB.
544 CV con l'ibrido plug-in
90 km di autonomia in EV
Il powertrain ibrido plug-in DMO (Dual Mode Off-road) prevede un quattro cilindri turbobenzina da 1.5 litri e 150 CV, abbinato a due motori elettrici, uno sull'asse anteriore e uno su quello posteriore, con potenze rispettivamente di 200 kW (272 CV) e 285 kW (388 CV). La potenza di sistema è di 544 CV e 760 Nm di coppia: la Bao 5 copre lo 0-100 km/h in 4,8 secondi e raggiunge la velocità massima di 180 km/h, limitata elettronicamente.
La batteria Blade integrata nel telaio con la tecnologia Cell-to-Chassis ha una capacità di 31,8 kWh, per un'autonomia in elettrico di 90 km. Con il pieno di benzina e di elettroni, la Bao 5 percorre fino a 835 km. La potenza di ricarica in corrente continua è di 100 kW.
Due versioni a listino
La Denza Bao 5 sarà disponibile in due allestimenti: la Elegance, con cerchi di lega da 18", pedane laterali, barre portatutto sul tetto e tetto panoramico. All'interno troviamo le sedute e il volante riscaldato (quelle anteriori anche ventilate con massaggio) e luci ambientali personalizzabili. La versione Ultimate aggiunge le sospensioni intelligenti DiSus-P, i cerchi da 20", rivestimenti in pelle Nappa, i sedili posteriori ventilati, la copertura della ruota di scorta sul portellone e lo specchietto retrovisore digitale. La gamma di colori della carrozzeria comprende le tinte Shadow Black, Snowy White, Pinnacle Grey, Wagner Glacier Blue, Dolomite Green e Tarim Polar Gold (che vedete in queste immagini), a cui si aggiunge la tinta opaca Mineral Purple.