Largo alla nuova AMG CLA 45 4MATIC+: tre motori da 680 CV, 0-100 in 2,7 secondi e sedili che "fanno ballare"

Mercedes-AMG ha presentato la CLA 45 4Matic+, sportiva elettrica derivata della CLA, già Auto dell'Anno 2026 e, come quest'ultima, disponibile con carrozzeria coupé e Shooting Brake. Il powertrain, ereditato dalla AMG GT Coupé 4 porte, prevede tre motori elettrici, di cui due sull'asse posteriore, per una potenza complessiva di 500 kW (680 CV). Con la batteria da 94 kWh netti percorre da 640 a 670 km.

Sguardo AMG

La AMG 45 4Matic+ si riconosce dalla griglia specifica dei modelli di Affalterbach, con i dieci listelli verticali (in cromo lucido o scuro) e la stella Mercedes al centro. Diversamente dalle altre versioni, la sportiva abbandona la fascia luminosa che collega i gruppi ottici, disponibile solo su richiesta. Tanti i dettagli aerodinamici, dallo splitter alle air curtain anteriori, carreggiate allargate, diffusore a sei pinne e spoiler posteriore attivo. Di serie cerchi da 19" con pneumatici 245/40 all'anteriore e 265/40 al posteriore (su richiesta da 20", con ruote da 255/35 e 275/35).

Sui sedili si "balla"

L'abitacolo è configurato, sia sulla berlina che sulla wagon, solo con quattro posti: nella seconda fila di sedili c'è un bracciolo centrale al posto della quinta seduta. Le sedute, che si possono avere con poggiatesta integrati e funzione memory, hanno cuciture rosse a contrasto. Immancabili il volante AMG Performance con i pulsanti configurabili nella parte bassa per l'aerodinamica attiva e le modalità di guida sportive, così come la pedaliera in acciaio inox con inserti in gomma. Di serie i "seat shaker" che trasmettono vibrazioni sui sedili anteriori, studiate per imitare quelle che arrivano da un motore termico.

La componente tecnologica arriva direttamente dalle CLA di serie, con i tre grandi schermi che occupano l'intera plancia e l'infotainment gestito dal sistema Mbux di quarta generazione con sistema operativo MB.OS, che integra ChatGPT, Bing e Gemini.

Prestazioni da vera sportiva

La CLA 45 4Matic+ monta tre propulsori elettrici, uno all'anteriore e due al posteriore, integrati in nella High Performance Electric Drive Unit: alle basse velocità, per ridurre le perdite da trascinamento, il motore anteriore viene disinserito e l'auto diventa una posteriore pura. La potenza di picco è di 500 kW (680 CV), con una coppia massima di 1.759 Nm. Le AMG scattano da ferme a 100 km/h in 2,7 secondi e raggiungono la velocità massima, limitata elettronicamente, di 250 km/h (270 con il pacchetto AMG Dynamic Plus). Il sound generator di bordo ricrea il suono di un quattro cilindri AMG ottenuto da quasi duemila registrazioni audio prese da una A 45 S.

Simula anche le cambiate

Oltre alla gestione indipendente delle unità elettriche, la trazione integrale AMG Performance 4Matic+ offre il torque vectoring tra le due ruote posteriori. L'assetto AMG Ride Control abbina molle in acciaio e smorzamento adattivo a tre vie, con sospensioni anteriori a tre bracci e posteriori multilink. Sette le modalità di guida, tra cui la AMGForce S+, che oltre alle vibrazioni dei sedili aggiunge cambi marcia simulati sui paddle e nell'erogazione. Il pacchetto software AMG Track Pace permette di registrare e analizzare la telemetria di bordo, con circuiti precaricati come quelli del Nürburgring e di Spa-Francorchamps.

La batteria agli ioni di litio ha una capacità netta di 94 kWh, per un'autonomia di 670 km (coupé) e di 640 km (Shooting Brake). L'architettura a 800 Volt permette di ricaricare in corrente continua con potenze fino a 330 kW, per passare dal 10 all'80% in 22 minuti.