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Toyota GR Yaris Aero Performance: la compatta più vicina a un’auto da rally
Dalle competizioni alla strada
Fin dal debutto nel 2020, la GR Yaris è stata sviluppata con un obiettivo chiaro: portare su strada l’esperienza maturata nelle competizioni. Un metodo che passa dall’analisi dei dati raccolti in gara al confronto diretto con i piloti, fino allo studio dei componenti sottoposti alle massime sollecitazioni. La nuova Aero Performance rappresenta l’ultimo passo di questa filosofia e introduce sei inediti elementi aerodinamici, progettati per migliorare prestazioni, raffreddamento e stabilità alle alte velocità e nelle frenate più decise.
Dettagli tecnici e aerodinamica derivano dal motorsport
Tra le modifiche più evidenti spicca il nuovo cofano in alluminio con ampio condotto di estrazione del calore, ispirato alla Yaris GRMN e sviluppato nelle competizioni del Campionato rally giapponese. Dal mondo Super Taikyu arrivano invece lo spoiler anteriore ribassato, pensato per ridurre la portanza e affinare il bilanciamento aerodinamico complessivo — un lavoro a cui ha contribuito anche il pilota professionista Kazuya Oshima.
Al posteriore debutta un grande alettone regolabile manualmente, progettato per garantire maggiore stabilità alle alte velocità e in frenata, con la possibilità di aumentarne o ridurne l’incidenza in funzione dell’utilizzo, ad esempio in pista. Il pacchetto aerodinamico si completa con un nuovo rivestimento del sottoscocca, derivato ancora una volta dalle competizioni Super Taikyu, e con specifici condotti aerodinamici sia anteriori sia posteriori: i primi migliorano la direzionalità nelle frenate più impegnative, i secondi ottimizzano il flusso d’aria sotto l'auto, riducendo resistenza e turbolenze.
Motore turbo e cambio manuale: un feeling da rally
entro il cofano ritroviamo una conferma: l'1.6 turbo a tre cilindri, capace di erogare 280 CV e 345 Nm, abbinato esclusivamente al cambio manuale a 6 rapporti. Un cambio solido, duro, con innesti tutt'altro che “delicati” - e forse poco amichevoli per un uso rilassato in città - ma che restituiscono una sensazione di coinvolgimento totale, quella che chi ama guidare cerca istintivamente.
Lo sterzo è stato ulteriormente affinato: con il maggior grip generato dall’aerodinamica si può osare di più anche sugli angoli dell’avantreno, dando a questa compatta una rapidità nei cambi di direzione che richiama immediatamente il mondo delle corse. Ma non quello delle piste perfette: è una sensazione più ruvida, “vera”, tipica delle auto da rally su strada aperta. Insomma, la Toyota GR Yaris Aero Performance è probabilmente l’auto più vicina a una vera vettura da rally che si possa guidare legalmente su strada.
Prezzi e versioni
Toyota GR Yaris: 52.000 euro
Toyota GR Yaris Aero Performance: 58.000 euro