Dodge Caliber
La Dodge Caliber può essere considerata una pioniera del segmento delle crossover compatte. La sua carrozzeria ha misure da berlina di segmento C, con una lunghezza di 4,41 metri, ma ammicca in maniera evidente al mondo delle fuoristrada americane. I suoi elementi più personali sono infatti il muso imponente, i fianchi alti e i passaruota muscolosi. Come tradizione d’oltreoceano, l’abitacolo fa ben poche concessioni al lusso e bada soprattutto al sodo. Per farsi perdonare offre in primis un posto di guida ben studiato. Il volante si regola solo in altezza ma chiunque riesce a trovare un sistemazione soddisfacente. Il pilota trova davanti a sé comandi intuitivi e tasti grandi, ben visibili sulla console. Sulle Dodge Caliber più ricche non mancano poi alcune soluzioni specifiche per il tempo libero. Gli esempi sono il cassetto refrigerato per le bevande e le casse acustiche integrate nel portellone posteriore, orientabili verso l'esterno a vettura ferma. Attenzione però a non dare per scontata la presenza dell’Esp nella dotazione . Il controllo della stabilità era infatti un optional.
I MOTORI DELLA DODGE CALIBER USATA
La Dodge Caliber usata si può acquistare con diverse motorizzazioni. La maggior parte degli annunci riguarda le vetture alimentate a gasolio. La Caliber più in là con gli anni adottano un motore 2.0 iniettore-pompa di origine Volkswagen da 140 CV, abbinato a un cambio manuale a 6 marce. Nel 2010, tale unità è stata sostituita da un più moderno 2.2 common-rail di derivazione Mercedes-Benz da 163 CV. Questa unità segna importanti passi avanti in materia di efficienza e di erogazione della coppia. A completare il quadro delle inserzioni sono due motori a benzina, 1.8 e 2.0, con potenze rispettivamente di 150 e 156 CV. Tutte le Dodge Caliber sono due ruote motrici e a trazione anteriore.
PRO E CONTRO DELLA DODGE CALIBER USATA
L’abitacolo della Dodge Caliber si dimostra molto accogliente e versatile. I sedili sono comodi e sufficientemente ampi e lo stesso vale per il divano, che ospita anche tre persone senza imporre sacrifici eccessivi. Il suo unico limite sta nel fatto di non scorrere, ma per stare più comodi si può reclinare di qualche grado lo schienale. Ribaltandolo invece in avanti si ottiene un grade piano di carico perfettamente piatto lungo 175 cm. Qualora ciò non bastasse si può ancora abbattere anche il sedile del passeggero anteriore per sfruttare tutta la lunghezza fino alla plancia. Tuttavia la Dodge Caliber presenta limiti evidenti sotto il profilo della qualità percepita. Le finiture sono inferiori agli standard delle concorrenti dirette dell'epoca. Le plastiche sono tutte durette e non molto appaganti, mentre alcuni dettagli - come le manopole del clima - sembrano economici. Qualche progresso si nota comunque sugli esemplari aggiornati del model year 2010 e successivi. Sul fronte del confort si alternano luci e ombre. Il molleggio è efficace e assicura un buon assorbimento delle asperità. Meno buona, per contro, è l’insonorizzazione del vano motore, da cui proviene una certa rombosità alle andature autostradali. Discreti infine i freni, il cui rendimento peggiora sui fondi ad aderenza differenziata.
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I MOTORI DELLA DODGE CALIBER USATA
La Dodge Caliber usata si può acquistare con diverse motorizzazioni. La maggior parte degli annunci riguarda le vetture alimentate a gasolio. La Caliber più in là con gli anni adottano un motore 2.0 iniettore-pompa di origine Volkswagen da 140 CV, abbinato a un cambio manuale a 6 marce. Nel 2010, tale unità è stata sostituita da un più moderno 2.2 common-rail di derivazione Mercedes-Benz da 163 CV. Questa unità segna importanti passi avanti in materia di efficienza e di erogazione della coppia. A completare il quadro delle inserzioni sono due motori a benzina, 1.8 e 2.0, con potenze rispettivamente di 150 e 156 CV. Tutte le Dodge Caliber sono due ruote motrici e a trazione anteriore.
PRO E CONTRO DELLA DODGE CALIBER USATA
L’abitacolo della Dodge Caliber si dimostra molto accogliente e versatile. I sedili sono comodi e sufficientemente ampi e lo stesso vale per il divano, che ospita anche tre persone senza imporre sacrifici eccessivi. Il suo unico limite sta nel fatto di non scorrere, ma per stare più comodi si può reclinare di qualche grado lo schienale. Ribaltandolo invece in avanti si ottiene un grade piano di carico perfettamente piatto lungo 175 cm. Qualora ciò non bastasse si può ancora abbattere anche il sedile del passeggero anteriore per sfruttare tutta la lunghezza fino alla plancia. Tuttavia la Dodge Caliber presenta limiti evidenti sotto il profilo della qualità percepita. Le finiture sono inferiori agli standard delle concorrenti dirette dell'epoca. Le plastiche sono tutte durette e non molto appaganti, mentre alcuni dettagli - come le manopole del clima - sembrano economici. Qualche progresso si nota comunque sugli esemplari aggiornati del model year 2010 e successivi. Sul fronte del confort si alternano luci e ombre. Il molleggio è efficace e assicura un buon assorbimento delle asperità. Meno buona, per contro, è l’insonorizzazione del vano motore, da cui proviene una certa rombosità alle andature autostradali. Discreti infine i freni, il cui rendimento peggiora sui fondi ad aderenza differenziata.
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