Ford Sierra RS Cosworth 2.0 Turbo 2wd 204cv versione originale in colorazione Grigio Flint abbinata agli interni in stoffa Recaro. Vettura in nostro possesso da 7 anni, acquistata per passione personale (tutta la storia dinamica è visibile sulle nostre pagine Instagram ''ivanrondi' e 'miamiautoroma_official') e restaurata senza badare a spese sia a livello meccanico che di carrozzeria. Disponibili tutte le fatture dei ricambi (per la maggior parte acquistati da Burton Power in inghilterra, circa 16/17 mila € + iva) e tutta la documentazione fotografica (infinita) del restauro di carrozzeria e meccanica, auto portata a scocca e rifatta a regola d'arte. La vettura viene venduta solo ed esclusivamente perchè non ho modo/tempo di usarla tra impegni di lavoro e famiglia. Ci tengo a precisare che tra acquisto (e la pagammo relativamente poco rispetto ad oggi) e restauro/elaborazione abbiamo superato i 45mila tutto ovviamente documentato, perciò evitate offerte perchè tanto non tratto. Ogni particolare è stato sostituito con uno nuovo quando possibile, di seguito la lista completa dei lavori meccanici fatti: rifacimento completo motore (2a volta per problema al piano del primo rifacimento) a gennaio 2025 e da allora percorsi circa 8/9mila km, monoblocco (205) rincamiciato con canne rinforzate e rinforzato nella parte superiore vista la fragilità del modello, pistoni stampati cps misura con tasche, testa con valvole (tutte) punterie guide e sedi nuove, albero motore nuovo in acciaio Farndon a 8 contrappesi, bielle H rovesciata Farndon, bronzine di banco e di biella mahle, tutte le guarnizioni nuove, guarnizione testa ad anelli appoggiati, prigionieri (tutti) ARP, pulegge cams regolabili in ergal, volano alleggerito, frizione in rame a 6 petali rinforzata con parastrappi Helix, pompa olio maggiorata, pompa acqua OEM, tutte le cinte, motorino avviamento nuovo,alternatore revisionato, scatola sterzo revisionata, tutti i gommini e silent block della meccanica anteriore nuovi, tutti i tubi sia acqua che aria siliconici TBF e SAMCO, vaschetta acqua TBF, recupero vapori dell'olio ProAlloy, doppio radiatore (normale + turbo cooler) in alluminio maggiorato Airetech, cavi Magnecor, cablaggio motore nuovo, elettronica Microsquirt, bobina da corsa MSD, tutti i sensori nuovi, candele al platino, turbo nuovo acquistato a Gennaio 2026 GTX 2860 su doppi cuscinetti, cassa filtro in carbonio, intercooler RS500, mappatura 1.3/1.4 bar max per tenuta monoblocco e circa 300/320cv, bulbo acqua nuovo interruttore manuale in abitacolo della ventola, pierburg elettronica pressione turbo, conta km con fondini Birba fatti fare su specifica come la Wolf con fondo scala 320 reale tarato, contagiri RACETECH funzionante alla perfezione (non come l'originale), tettino nuovo, albero di trasmissione equilibrato e con cuscinetto nuovo, supporto centrale cambio nuovo, ammortizzatori koni completi nuovi, dischi baffati nuovi pasticche e tubi in treccia metallica ECC. Vettura pronta all'uso v