Mercato italiano
Swift, S‑Cross, Vitara e le altre: tutta la gamma Suzuki in Italia, con prezzi e caratteristiche
Il mercato italiano rimane per la Suzuki, in Europa, quello più importante per volumi: nel 2025 sono state 31.222 le nuove immatricolazioni, con una quota del 2,1% (una soglia superata per il settimo anno consecutivo).
A trainare le vendite della Casa di Hamamatsu c'è soprattutto la piccola hatchback Swift, che da sola cuba il 36,8% del totale, al settimo posto tra le segmento B più vendute nel nostro paese. A seguire ci sono la Vitara e la S-Cross. Di seguito, tutti i modelli della Suzuki disponibili in Italia (compresi quelli che stanno per arrivare).
Suzuki Swift
La quarta generazione della compatta giapponese è stata presentata nel 2024: tra le più compatte di questo segmento (è lunga 3,86 metri, con un passo di 2,45) ha uno stile sbarazzino, come il modello precedente, ma anche elementi nuovi come il cofano a conchiglia e i fari posteriori a LED con effetto 3D. Dentro è tutta nuova: la plancia è ben studiata, con tanti comandi fisici e finiture più curate. Essenziale la grafica dell'infotainment da 9", che offre però la connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto. Il bagagliaio è regolare, anche se poco rifinito, con 261 di capacità, misurati dal Centro prove.
C'è anche la serie speciale per Sanremo
In occasione del festival di Sanremo, di cui è sponsor dal 2013, la Suzuki ha presentato la serie limitata Sakura della Swift: tinta bicolore, tetto e calotte degli specchi in oro rosa metallizzato, carrozzeria in bianco artico metallizzato, cerchi di lega da 16" e vetri posteriori oscurati. Disponibile solo nella versione con il 1.2 CVT, all'interno completa la dotazione con la piastra di ricarica wireless, il climatizzatore automatico e i sedili anteriori riscaldabili. Già ordinabile, questo modello costa 21.950 euro e arriverà in concessionaria ad aprile, dove rimarrà fino al 21 giugno.
Suzuki Swace
Questo modello nasce dalla collaborazione con la Toyota: deriva infatti dalla Corolla Touring Sports, la wagon full hybrid del marchio delle tre ellissi, rispetto alla quale differisce solo in alcuni dettagli di carrozzeria. Le dimensioni sono medio grandi (466 cm di lunghezza), l'auto è rifinita egregiamente e ideale per la flessibilità d'uso. L'abitacolo è lo stesso della Corolla, con la strumentazione digitale da 12,3" e l'infotainment da 10,5" (per la versione Top) con Apple CarPlay e Android Auto wireless di serie per tutte. A bordo trovano posto comodamente quattro persone, con un eventuale quinto passeggero che non viaggia troppo sacrificato. Grande il bagagliaio, che mette a disposizione 596 litri con i sedili in uso, 1.606 abbassando gli schienali della seconda fila.
Suzuki Vitara
La Vitara è nata nel 1988 come vera fuoristrada dalle linee moderne, evolvendosi nel corso delle generazioni e cedendo alla moda delle sport utility. Lunga 4,17 metri, rientra nell'affollato segmento delle B-SUV. Il restyling del 2024 ha lasciato pressoché invariati gli esterni, portando invece in abitacolo nuovi sistemi di assistenza alla guida e un infotainment di maggiori dimensioni, con connettività wireless per i dispositivi Apple e Android. Rimangono le plastiche ben assemblate (ma rigide) e i comandi pratici, tutti a portata di mano. Poco lo spazio per chi siede dietro, soprattutto sopra la testa, e il tunnel centrale intralcia un eventuale quinto passeggero. Il bagagliaio ha una capacità, rilevata dal Centro prove, di 290 litri (per via della batteria del sistema ibrido sotto il pavimento).
Suzuki e Vitara
Questa SUV elettrica, "gemella" della Toyota Urban Cruiser, affianca nella gamma della Suzuki l'attuale Vitara termica, che rimarrà a listino ancora per un po' di tempo. Lunga 428 centimetri e con un passo di 270, la e Vitara rientra nel segmento B delle SUV elettriche, con un abitacolo discretamente spazioso e un bagagliaio che, grazie al divano scorrevole di 16 cm, ha una capacità che va da 244 a 310 litri. Moderna la plancia, con i due schermi per strumentazione e infotainment affiancati, tanti comandi fisici e materiali di qualità.
Suzuki S-Cross
Questa crossover media (è lunga 4,3 metri) è un'auto spaziosa in rapporto agli ingombri: in quattro si viaggia comodi, anche grazie allo schienale del divano posteriore regolabile nell'inclinazione. Gli interni sposano appieno la filosofia Suzuki: concreti, con materiali economici ma ben assemblati, destinati a durare nel tempo. L’impostazione non concede grandi spazi alla virtualità, e punta quasi tutto sui tasti fisici. Lo schermo dell'infotainment da 9" non è un fulmine, ma offre di serie il navigatore e Android Auto e Apple CarPlay wireless. Il bagagliaio ha una forma regolare e ben sfruttabile, con una capacità di quasi 400 litri (misurati dal Centro prove), che diventano 312 nella versione full hybrid.
Suzuki Across
Come la Swace, anche questo modello nasce dalla collaborazione con la Toyota: in questo caso si tratta di una versione rimarchiata della precedente generazione della RAV4, da cui prende il powertrain plug-in. Lunga 4,6 metri, questa SUV mette a disposizione un abitacolo spazioso e arioso, comodo per quattro persone, con oltre 550 litri a disposizione nel bagagliaio e tanti vani portaoggetti. L'infotainment da 10" è semplice da usare ma un po' datato, con la connettività wireless disponibile solo per Apple CarPlay (per i device Android si usa ancora il filo).
Presto arriverà la nuova Across
La Suzuki ha presentato qualche settimana fa la nuova Across plug-in che, come la precedente, è costruita sulla base della Toyota RAV4, rispetto alla quale si differenzia per lo stile del frontale e alcuni dettagli nella dotazione. Sarà lunga 4,6 metri, con un passo di 2,69 metri, un bagagliaio di 446 litri dichiarati e interni più tecnologici, con infotainment da 12,9" e quadro strumenti digitale da 12,3". Il powertrain ibrido plug-in con quattro ruote motrici ha una potenza combinata di 304 CV, mentre la nuova batteria da 22,7 kWh permette di percorrere circa 100 km a zero emissioni.