La Suzuki, come altri brand di passaporto giapponese, arriva nel mondo delle quattro ruote provenendo da quello motociclistico. È una delle case automobilistiche più giovani, in quanto presente nel settore automotive dal 1961. La prima realizzazione, sostanzialmente una citycar, impiegava un motore motociclistico bicilindrico a 2 tempi. Successivamente la Suzuki resta per molto tempo nel settore delle vetture di piccola taglia, concentrandosi in particolare su un fuoristrada, l’LJ o Jimny da cui è derivato l’SJ ancora più popolare dalle nostre parti negli anni Ottanta, con cui inizia a espandersi e a farsi conoscere un po’ ovunque. Seguono altri fuoristrada, ma anche l’ampliamento dell’offerta di autovetture, alcune delle quali 4x4, fra le quali vi sono molte microcar destinate esclusivamente al mercato giapponese. A livello di collaborazione la Suzuki è stata artefice di quella con Fiat, con la quale ha prodotto il crossover SX4/16 di taglia media in Ungheria, e dalla quale acquista motori turbodiesel, mentre dal 2010 ha ceduto quasi il 20% del pacchetto azionario al Gruppo Volkswagen per avviare una collaborazione industriale. La Casa giapponese è, però, intenzionata a porre fine a questa situazione.
Flotte
La nostra intervista a Giovanni Raccagni (Suzuki)
Il coordinatore flotte della filiale italiana anticipa le novità del 2019 e traccia un quadro delle tendenze del settore delle auto aziendali
