La Suzuki, come altri brand di passaporto giapponese, approda nel mondo delle quattro ruote provenendo da quello motociclistico. È una delle case automobilistiche più giovani, presente nel settore sin dal 1955. La prima realizzazione, sostanzialmente una citycar, impiegava un motore motociclistico bicilindrico a 2 tempi. Successivamente, la Suzuki si è affermata nel settore delle vetture di piccola taglia, concentrandosi in particolare sulle fuoristrada. Capostipite è l’LJ80, da cui è derivata l’SJ, ancora più popolare in Italia negli anni Ottanta, e più tardi la Jimny. Seguono altri modelli da off-road (come la Vitara e la Grand Vitara), ma anche l’ampliamento dell’offerta di autovetture, alcune delle quali 4x4. Durante la sua storia, in un’ottica di diversificazione, la Suzuki ha anche stretto collaborazioni con altri costruttori: con la Opel, per realizzare la monovolume Wagon R+, quando il gruppo GM era azionista del marchio nipponico; con la Fiat, per produrre la crossover di taglia media SX4/Sedici e per installare i turbodiesel Multijet su alcuni dei propri modelli. Oggi, la gamma Suzuki per il mercato europeo ne comprende sette: tutti, tranne la citycar Celerio e l’utilitaria Baleno, hanno almeno una variante a quattro ruote motrici. Tra le piccole, figurano anche l’hatchback Swift e la Ignis, mentre la Vitara è diventata una Suv compatta. Completano il listino la crossover S-Cross e la mini fuoristrada Jimny, fedele alla formula del telaio a traverse e longheroni. La Suzuki, inoltre, è stata uno dei primi costruttori a puntare sulla tecnologia mild hybrid.
Suzuki Swace
Svelata la wagon per l'Europa
Nata da un rebadging della Toyota Corolla Touring Sports, la vettura porta la Casa di Hamamatsu nel segmento delle familiari
