Maserati GranTurismo
Svelati gli interni: ecco come cambiano nel salto generazionale

Tre schermi, addio alle leva del cambio. La lussuosa 2+2 segue il nuovo corso del Tridente e offre un'impostazione della plancia simile a quella della Grecale: troviamo infatti il volante a tre razze sportivo con comandi integrati per avviamento e selezione delle modalità di guida, la strumentazione digitale da 12,2", il display che sostituisce il classico orologio analogico al centro della plancia e, soprattutto, l'infotainment con schermo sdoppiato da 12,3 e 8,8 pollici, che permette di gestire anche la climatizzazione e le funzioni secondarie, abbandonando i comandi fisici. La GranTurismo dice addio anche alla leva della trasmissione automatica: proprio come sulla Grecale, è possibile gestire il cambio automatico con i pulsanti che si trovano nella console centrale e con i paddles dietro al volante. 

Tre ambienti per tre versioni. Le tre varianti della GranTurismo si distinguono in maniera netta anche per la finitura dell'abitacolo. Per la Modena, caratterizzata dal V6 3.0 biturbo da 490 CV, l'ambiente è luminoso e classico con rivestimenti in pelle ed inserti Dark Ash Burl a poro aperto, mentre la sportiva Trofeo con il propulsore nella variante da 550 CV è dominato dai colori scuri e dalle finiture in carbonio. Per la elettrica Folgore da 830 CV, che abbiamo già provato in anteprima, sono previste soluzioni dedicate, sia nei colori che nei materiali: troviamo il tessuto Econyl ricavato dal nylon riciclato e l'abbinamento esclusivo Ice/Denim con inserti color rame. Non sono invece disponibili, per il momento, immagini relative alle finiture della Launch Edition PrimaSerie 75th Anniversary, annunciata nell'ottobre scorso in occasione della presentazione delle prime foto ufficiali della carrozzeria.