BMW i7
La M70 xDrive è l'elettrica più potente dell'Elica

Affilatissima. Caratterizzata da un design ad hoc per esterni ed interni, la i7 M70 xDrive prevede anche un assetto dedicato, elaborato dalla divisione M della BMW. La dotazione standard include sospensioni pneumatiche adattive e ammortizzatori a controllo elettronico la cui risposta è ottimizzata da regolazioni specifiche. Di serie sono anche l’Integral Active Steering, il pacchetto sospensioni Executive Drive Pro e la stabilizzazione attiva del rollio con Active Roll Comfort. Dal catalogo M arrivano cerchi di lega leggera da 21 pollici.

Nuovi picchi di performance. Grazie a un motore da 489 CV che agisce sul retrotreno e a un'unità da 258 CV sull’assale anteriore, i quali configurano la trazione integrale elettrica, questa BMW i7 accelera da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi. Limitata elettronicamente a 250 km/h, invece, è la punta massima: dato che segna un nuovo record di prestazioni per i veicoli completamente elettrici della BMW. In modalità Sport, la coppia di picco e di 1.015 Nm, ma attivando l’M Launch Control e la funzione M Sport Boost (tramite apposito comando sulla leva del cambio) è possibile "sbloccare" altri 85 Nm, arrivando a quota 1.100.

Autonomia e consumi (dichiarati). Collocata nel sottoscocca, la batteria ha una capacità di 101,7 kWh: l'accumulatore, ricaricabile con potenze fino a 195 kW in corrente alternata, consente alla BMW i7 M70 xDrive di dichiarare un’autonomia tra i 488 e i 560 chilometri nel ciclo Wltp.  La nuova funzione Max Range permette di aumentare le percorrenze del 15/25 per cento impostando alcune limitazioni: alla potenza motrice, alla velocità massima e ad alcune funzioni per il confort. La BMW ha comunicato anche il dato stimato per i consumi, pari a 23,8 - 20,8 kWh/100 km nel ciclo Wltp.