Anche se è omologata per la strada l'Abarth 695 biposto ha un'anima prettamente racing. Con i suoi 190 CV, i due posti secchi e l'assetto da pista è tutto tranne che una macchina "normale". Lo ha dimostrato tra i cordoli di Vairano, dove l'abbiamo messa a dura prova. Lei, però, non si è scomposta: se l'è cavata benissimo, passando da un cordolo all'altro con estrema agilità e rapidità, tanto da invitarci a cercare quale fosse il suo vero limite. Il differenziale autobloccante aiuta in uscita di curva a sfruttare i cavalli, anche se bisogna prendere la mano con il cambio a innesti frontali, preciso, ma estremamente "secco". Un "giochino", tra parentesi, che viene proposto come optional al costo di 10.000 euro.