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Cirelli 7
Nel corso degli ultimi si sono affacciati sul mercato tanti nuovi marchi. Tra loro c’è anche quello Cirelli, un brand italiano che, come quelli del gruppo Di Risio, commercializza auto di produzione cinese. Le vetture arrivano nel nostro Paese semi-finite e vengono completate nel bergamasco. Le personalizzazioni toccano svariati ambiti, dal design al montaggio di un impianto a Gpl omologato dalla stessa Casa. Altri interventi riguardano le ruote, l’assetto e la climatizzazione. Entrando nel dettaglio, la Cirelli 7 è una monovolume che riprende in toto forma e contenuti dalla Forthing U-Tour, prodotta all’interno della galassia Dongfeng. La carrozzeria ha dimensioni generose. È infatti lunga 485 cm, larga 190 e alta 171, con un passo di 2 metri e 90. Dal canto suo l’abitacolo è in grado di accogliere fino a sette persone. Cosa curiosa, lo schema prevede una fila centrale composta da due ampie poltrone singole, praticamente uguali ai sedili anteriori e munite anche di braccioli. La fila da tre è invece quella posteriore, frazionata in due parti e ripiegabile. Alle sue spalle si trova un bagagliaio da 390 dm3, che possono diventare 1.960 quando si viaggia soltanto in due. Per accedervi si può contare su un portellone motorizzato.
I MOTORI DELLA CIRELLI 7 USATA
La Cirelli 7 è spinta da un’unica motorizzazione. Si tratta di un’unità Mitsubishi a quattro cilindri da 1,5 litri sovralimentata con l’impiego di un turbo. Questo motore sviluppa una potenza massima di 177 CV a 5.600 giri. La coppia massima è invece di 285 Nm. Due i tipi di alimentazione in cui ci si può imbattere passando in rassegna gli annunci. Esistono infatti esemplari che viaggiano solo a benzina, mentre altri sono bifuel, con l’aggiunta dunque di un serbatoio per il Gpl. Per quanto riguarda il reparto trasmissione, la Cirelli 7 monta sempre un cambio robotizzato a doppia frizione Dct con sette rapporti. Il pilota può selezionare le marce anche in modo sequenziale utilizzando la leva sul tunnel centrale. La trazione è sempre e soltanto anteriore.
PRO E CONTRO DELLA CIRELLI 7 USATA
La Cirelli 7 ha un equipaggiamento completo, in grado anche di migliorare la qualità della vita a bordo. Nella sua dotazione di serie spiccano tra le altre cose il tetto apribile panoramico e i sedili delle prime due file regolabili elettricamente, riscaldabili e ventilati. Non mancano poi la strumentazione digitale, un infotainment con schermo da 10,25 pollici e un climatizzatore automatico trizona con comandi e bocchette posteriori. Anche la suite di sistemi di assistenza alla guida è ricca. Alla sicurezza di marcia pensano il rilevamento della distrazione del guidatore e la frenata di emergenza. Per gestire l’auto in manovra si può contare invece su ausilio al parcheggio e telecamere a 360 gradi. In tutto questo non deve passare in secondo piano l’ottima abitabilità. Le prime due file riservano agli occupanti un trattamento a cinque stelle, meglio ancora di quanto fanno certe ammiraglie. La terza fila è un po’ complicata da raggiungere ma a conti fatti offre a sua volta una valida sistemazione.
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I MOTORI DELLA CIRELLI 7 USATA
La Cirelli 7 è spinta da un’unica motorizzazione. Si tratta di un’unità Mitsubishi a quattro cilindri da 1,5 litri sovralimentata con l’impiego di un turbo. Questo motore sviluppa una potenza massima di 177 CV a 5.600 giri. La coppia massima è invece di 285 Nm. Due i tipi di alimentazione in cui ci si può imbattere passando in rassegna gli annunci. Esistono infatti esemplari che viaggiano solo a benzina, mentre altri sono bifuel, con l’aggiunta dunque di un serbatoio per il Gpl. Per quanto riguarda il reparto trasmissione, la Cirelli 7 monta sempre un cambio robotizzato a doppia frizione Dct con sette rapporti. Il pilota può selezionare le marce anche in modo sequenziale utilizzando la leva sul tunnel centrale. La trazione è sempre e soltanto anteriore.
PRO E CONTRO DELLA CIRELLI 7 USATA
La Cirelli 7 ha un equipaggiamento completo, in grado anche di migliorare la qualità della vita a bordo. Nella sua dotazione di serie spiccano tra le altre cose il tetto apribile panoramico e i sedili delle prime due file regolabili elettricamente, riscaldabili e ventilati. Non mancano poi la strumentazione digitale, un infotainment con schermo da 10,25 pollici e un climatizzatore automatico trizona con comandi e bocchette posteriori. Anche la suite di sistemi di assistenza alla guida è ricca. Alla sicurezza di marcia pensano il rilevamento della distrazione del guidatore e la frenata di emergenza. Per gestire l’auto in manovra si può contare invece su ausilio al parcheggio e telecamere a 360 gradi. In tutto questo non deve passare in secondo piano l’ottima abitabilità. Le prime due file riservano agli occupanti un trattamento a cinque stelle, meglio ancora di quanto fanno certe ammiraglie. La terza fila è un po’ complicata da raggiungere ma a conti fatti offre a sua volta una valida sistemazione.
busto motor company srl
Via S. Francesco, 4 21057 Olgiate Olona
(VA)
auto resegone
Via Caduti Lecchesi a Fossoli 12 23900 Lecco
(LC)
futurauto srl
Via Verona 60/C 46100 Mantova
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autovi uno srl
Via Maestri Campionesi, 3 20121 Milano
(MI)
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