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EMC Quattro
La EMC Quattro - o in alternativa EMC 4, con il numero al posto delle lettere - è una crossover compatta dal passaporto italiano ma dalle origini orientali. Sotto il logo bresciano Eurasia Motor Company c'è infatti la Livan X3 Pro. Tale modello nasce in Cina dalla joint venture tra il colosso Geely Auto e Livan e viene poi rimarchiato per il nostro Paese. L’auto ha iniziato peraltro a essere distribuita inizialmente con un altro nome, ovvero Wave 2. Il cambio di denominazione è avvenuto nel corso del 2025, in occasione della riorganizzazione del listino del brand lombardo. In concreto, la carrozzeria della EMC Quattro è lunga poco più di 4 metri, come quella di una utilitaria. La plancia ha un disegno semplice e abbina una strumentazione di tipo tradizionale analogico a uno schermo digitale centrale da 8 pollici. Degno di nota il volante multifunzione, con corona ricoperta in pelle e ben sagomata. La dotazione di serie include tra le altre cose i rivestimenti in ecopelle, il climatizzatore, i sensori di parcheggio posteriori e la retrocamera. L’equipaggiamento presenta tuttavia anche lacune importanti sul fronte dei sistemi di assistenza alla guida. Queste emergono soprattutto in materia di dispositivi di sicurezza. Tra le assenze di rilievo ci sono quelle della frenata automatica e del mantenimento in corsia, senza contare che anche gli airbag potrebbero essere più numerosi.
I MOTORI DELLA EMC QUATTRO USATA
Chi fosse alla ricerca di una vettura turbodiesel o ibrida si metta il cuore in pace. Sotto il cofano di tutte le EMC Quattro presenti nelle inserzioni c'è un’unico motore a benzina o a doppia alimentazione, benzina e Gpl. Si tratta di un classico 1.5 aspirato da 103 CV, potenza che rende questa crossover adatta anche ai neopatentati. Le sue prestazioni sono discrete, con un tempo di 11 secondi nella prova di accelerazione da 0 a 100 km/h e una velocità massima di 170 km/h. Parlando di trasmissione, tutte le EMC Quattro sono a due ruote motrici e a trazione anteriore. Un’alternativa si ha però quando si parla di cambio. Si può optare infatti per un cambio manuale oppure per uno automatico, del tipo a variazione continua di rapporto Cvt. Cosa curiosa, gli esemplari che lo montano dispongono anche di tetto apribile a comando elettrico, del sistema Smart Key e di un maggior numero di altoparlanti per lo stereo.
PRO E CONTRO DELLA EMC QUATTRO USATA
La EMC Quattro si fa apprezzare per la funzionalità. I comandi si individuano con facilità e si azionano in maniera intuitiva. Qua e là si nota la presenza di piccoli vani, utili a riporre gli oggetti d’uso quotidiano. Anche il bagagliaio non delude, con una capacità dichiarata di 400 litri, valore superiore alla media delle auto delle stesse dimensioni. Accedere al vano di carico è tra l’altro agevole, grazie all’ampiezza del portellone. Le sospensioni, dal canto loro, non sono troppo cedevoli e trovano un buon compromesso tra le esigenze di guidabilità e confort. Quest’ultimo è invece un po’ penalizzato dalla rumorosità del motore. Qualche critica va anche all’impianto frenante, che, pur potendo contare su quattro dischi, non brilla per incisività e potenza.
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I MOTORI DELLA EMC QUATTRO USATA
Chi fosse alla ricerca di una vettura turbodiesel o ibrida si metta il cuore in pace. Sotto il cofano di tutte le EMC Quattro presenti nelle inserzioni c'è un’unico motore a benzina o a doppia alimentazione, benzina e Gpl. Si tratta di un classico 1.5 aspirato da 103 CV, potenza che rende questa crossover adatta anche ai neopatentati. Le sue prestazioni sono discrete, con un tempo di 11 secondi nella prova di accelerazione da 0 a 100 km/h e una velocità massima di 170 km/h. Parlando di trasmissione, tutte le EMC Quattro sono a due ruote motrici e a trazione anteriore. Un’alternativa si ha però quando si parla di cambio. Si può optare infatti per un cambio manuale oppure per uno automatico, del tipo a variazione continua di rapporto Cvt. Cosa curiosa, gli esemplari che lo montano dispongono anche di tetto apribile a comando elettrico, del sistema Smart Key e di un maggior numero di altoparlanti per lo stereo.
PRO E CONTRO DELLA EMC QUATTRO USATA
La EMC Quattro si fa apprezzare per la funzionalità. I comandi si individuano con facilità e si azionano in maniera intuitiva. Qua e là si nota la presenza di piccoli vani, utili a riporre gli oggetti d’uso quotidiano. Anche il bagagliaio non delude, con una capacità dichiarata di 400 litri, valore superiore alla media delle auto delle stesse dimensioni. Accedere al vano di carico è tra l’altro agevole, grazie all’ampiezza del portellone. Le sospensioni, dal canto loro, non sono troppo cedevoli e trovano un buon compromesso tra le esigenze di guidabilità e confort. Quest’ultimo è invece un po’ penalizzato dalla rumorosità del motore. Qualche critica va anche all’impianto frenante, che, pur potendo contare su quattro dischi, non brilla per incisività e potenza.
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