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EMC Sette
La EMC Sette, o EMC 7 che dir si voglia, è la vettura che si pone al vertice della gamma Suv del marchio Eurasia Motor Company. L’auto ha origine orientale. È prodotta infatti in Cina da Livan Auto, brand che gravita nell’orbita del Gruppo Geely, e all’ombra della Grande Muraglia è venduta come Livan X6 Pro. In concreto, la EMC Sette ha una lunghezza di 4,53 metri ed è omologata a cinque posti. La linea ha come elementi caratterizzanti una grande mascherina che integra le luci diurne a Led e una modanatura che sottolinea il bordo inferiore dei finestrini e si alza solcando il montante posteriore. All'interno, invece, la plancia ospita una coppia di schermi da 12,3”. Il touch screen centrale accentra molti comandi, compresi quelli della climatizzazione, riducendo al minimo la presenza di tasti fisici. A livello di materiali, va sottolineata la presenza di rivestimenti di ecopelle e l’impiego di materiali soft-touch. Il bagagliaio ha una capacità dichiarata di 359 litri. Il volume utile sale a 1.200 litri abbattendo il divano posteriore. La dotazione di serie include tra le altre cose i cerchi da 18", il tetto panoramico, le bocchette di areazione posteriore, i sedili anteriori a regolazione elettrica riscaldabili, la retrocamera e i sensori di parcheggio posteriori.
I MOTORI DELLA EMC SETTE USATA
Inutile sfogliare gli annunci alla ricerca di una EMC Sette turbodiesel, ibrida o elettrica. Tutti gli esemplari di seconda mano presenti nelle inserzioni di vendita adottano infatti un’unica motorizzazione turbobenzina. Si tratta di un quattro cilindri 1.5T GDI accreditato di una potenza di 174 CV e di una coppia massima di 290 Nm. Sono previste tre modalità di guida: Eco, Comfort e Sport. Parlando di prestazioni, la EMC Sette passa da 0 a 100 km/h in 9,2 secondi e può raggiungere una velocità massima di 190 km/h. Quanto invece ai consumi, quello medio registrato nel ciclo misto Wltp è di 7,0 l/100 km. Nessuna alternativa anche a livello di trasmissione. Il cambio è sempre automatico 7DCT e la trazione è affidata alle sole ruote anteriori. Della stessa unità è prevista anche una variante a Gpl, con un impianto realizzato dallo specialista BRC.
PRO E CONTRO DELLA EMC SETTE USATA
La EMC Sette fa una buona impressione quando si sale a bordo. Il merito va equamente diviso tra i sedili sportivi con poggiatesta integrato, la qualità percepita e la luminosità regalata dal tetto panoramico. I centimetri a bordo non mancano e anche un eventuale quinto passeggero gode di una sistemazione più che dignitosa. Le criticità, tuttavia, sono rilevanti. Mancano infatti sistemi di assistenza alla guida ormai considerati standard. Gli esempi vanno dal cruise control adattivo, al mantenimento della corsia di marcia passando per il monitoraggio degli angoli ciechi. Assente nella lista degli Adas anche la frenata automatica di emergenza, dalla quale il modello è esentato in virtù della deroga prevista per i veicoli importati in piccola serie. Da non sottovalutare infine il fatto che Eurasia Motor Company offra sulla EMC Sette una garanzia di cinque anni o 100.000 km, un motivo di tranquillità per chi dovesse scegliere una vettura fresca.
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I MOTORI DELLA EMC SETTE USATA
Inutile sfogliare gli annunci alla ricerca di una EMC Sette turbodiesel, ibrida o elettrica. Tutti gli esemplari di seconda mano presenti nelle inserzioni di vendita adottano infatti un’unica motorizzazione turbobenzina. Si tratta di un quattro cilindri 1.5T GDI accreditato di una potenza di 174 CV e di una coppia massima di 290 Nm. Sono previste tre modalità di guida: Eco, Comfort e Sport. Parlando di prestazioni, la EMC Sette passa da 0 a 100 km/h in 9,2 secondi e può raggiungere una velocità massima di 190 km/h. Quanto invece ai consumi, quello medio registrato nel ciclo misto Wltp è di 7,0 l/100 km. Nessuna alternativa anche a livello di trasmissione. Il cambio è sempre automatico 7DCT e la trazione è affidata alle sole ruote anteriori. Della stessa unità è prevista anche una variante a Gpl, con un impianto realizzato dallo specialista BRC.
PRO E CONTRO DELLA EMC SETTE USATA
La EMC Sette fa una buona impressione quando si sale a bordo. Il merito va equamente diviso tra i sedili sportivi con poggiatesta integrato, la qualità percepita e la luminosità regalata dal tetto panoramico. I centimetri a bordo non mancano e anche un eventuale quinto passeggero gode di una sistemazione più che dignitosa. Le criticità, tuttavia, sono rilevanti. Mancano infatti sistemi di assistenza alla guida ormai considerati standard. Gli esempi vanno dal cruise control adattivo, al mantenimento della corsia di marcia passando per il monitoraggio degli angoli ciechi. Assente nella lista degli Adas anche la frenata automatica di emergenza, dalla quale il modello è esentato in virtù della deroga prevista per i veicoli importati in piccola serie. Da non sottovalutare infine il fatto che Eurasia Motor Company offra sulla EMC Sette una garanzia di cinque anni o 100.000 km, un motivo di tranquillità per chi dovesse scegliere una vettura fresca.
brogi & collitorti spa
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