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Evo Evo3
Il marchio Evo è una realtà abbastanza giovane del mercato italiano. Si tratta di un brand che gravita nell’orbita del gruppo molisano DR Automobiles. All’interno del suo listino la Evo 3 rappresenta la vettura di accesso alla gamma. È una Suv con una spiccata vocazione urbana e caratterizzata da dimensioni compatte. Lunghezza, larghezza e altezza sono infatti rispettivamente pari a 414, 175 e 156 cm. La linea e la componentistica sono di origine cinese, con l’auto che nasce sulla base del modello JAC Refine S2. L’abitacolo ha un aspetto moderno ed è anche abbastanza accogliente in rapporto alle dimensioni esterne. Gli arredi badano soprattutto al sodo, con plastiche in prevalenza dure. Alcuni dettagli sanno però anche appagare la vista, con elementi di ecopelle e altri carbon look. Anche i rivestimenti dei sedili hanno un aspetto gradevole. Sulla plancia della Evo 3 spicca un sistema d’infotainment al passo con i tempi. La dotazione di serie è completa in rapporto alla media del segmento. Emerge tuttavia qualche limite a livello dei sistemi di assistenza alla guida.
I MOTORI DELLA EVO 3 USATA
La Evo 3 usata è proposta con diverse motorizzazioni. Per chi vuole restare fedele alle motorizzazioni endotermiche c’è un’unità a quattro cilindri aspirata prodotta dalla cinese Jac, con cilindrata di 1499 cm3. Le varianti che possono popolare le inserzioni sono due: una è alimentata a benzina mentre l’altra è a doppia alimentazione, a benzina e Gpl. Nel primo caso la potenza massima è di 113 CV, mentre nel secondo il valore scende a 107 CV. A completare il quadro c’è poi la Evo 3 Electric. Questa si riconosce anche a prima vista dalle sorelle per il diverso look del frontale, dominato da una mascherina priva di aperture. Il suo motore sincrono a magneti permanenti da 116 CV è alimentato da batterie Samsung agli ioni di litio e poste per lo più sotto il divano. Con una capacità di 40 kWh questi accumulatori promettono un’autonomia nell’ordine dei 320 km. Tutte le Evo 3, compresa quella elettrica, sono a due ruote motrici e a trazione anteriore.
PRO E CONTRO DELLA EVO 3 USATA
La Evo 3 è un’auto pratica e funzionale. Ciò grazie soprattutto a un abitacolo che offre una discreta quantità di spazio anche a chi occupa i sedili posteriori. Soddisfacente è pure il bagagliaio. La sua capacità dichiarata va dai 450 ai 1.000 dm3, in linea con quella media della categoria. Una volta in movimento il comportamento della Evo 3 appare valido. Le sospensioni isolano bene i passeggeri dalle buche, anche in presenza dei cerchi opzionali da 17 pollici. Soltanto sulle malformazioni più pronunciate il retrotreno tende un po’ a rimbalzare. La taratura indovinata dell’assetto riesce anche a limitare i trasferimenti di carico e il rollio in curva. Qualche critica va invece allo sterzo, che resta molto leggero anche in velocità e non trasmette un gran feeling, richiedendo correzioni frequenti. L’ultimo appunto è per la versione elettrica, che ha prestazioni abbastanza modeste, non tanto negli spunti quanto a livello di velocità massima. Questa è infatti autolimitata a soli 130 km/h, pochi per muoversi con tranquillità in autostrada.
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I MOTORI DELLA EVO 3 USATA
La Evo 3 usata è proposta con diverse motorizzazioni. Per chi vuole restare fedele alle motorizzazioni endotermiche c’è un’unità a quattro cilindri aspirata prodotta dalla cinese Jac, con cilindrata di 1499 cm3. Le varianti che possono popolare le inserzioni sono due: una è alimentata a benzina mentre l’altra è a doppia alimentazione, a benzina e Gpl. Nel primo caso la potenza massima è di 113 CV, mentre nel secondo il valore scende a 107 CV. A completare il quadro c’è poi la Evo 3 Electric. Questa si riconosce anche a prima vista dalle sorelle per il diverso look del frontale, dominato da una mascherina priva di aperture. Il suo motore sincrono a magneti permanenti da 116 CV è alimentato da batterie Samsung agli ioni di litio e poste per lo più sotto il divano. Con una capacità di 40 kWh questi accumulatori promettono un’autonomia nell’ordine dei 320 km. Tutte le Evo 3, compresa quella elettrica, sono a due ruote motrici e a trazione anteriore.
PRO E CONTRO DELLA EVO 3 USATA
La Evo 3 è un’auto pratica e funzionale. Ciò grazie soprattutto a un abitacolo che offre una discreta quantità di spazio anche a chi occupa i sedili posteriori. Soddisfacente è pure il bagagliaio. La sua capacità dichiarata va dai 450 ai 1.000 dm3, in linea con quella media della categoria. Una volta in movimento il comportamento della Evo 3 appare valido. Le sospensioni isolano bene i passeggeri dalle buche, anche in presenza dei cerchi opzionali da 17 pollici. Soltanto sulle malformazioni più pronunciate il retrotreno tende un po’ a rimbalzare. La taratura indovinata dell’assetto riesce anche a limitare i trasferimenti di carico e il rollio in curva. Qualche critica va invece allo sterzo, che resta molto leggero anche in velocità e non trasmette un gran feeling, richiedendo correzioni frequenti. L’ultimo appunto è per la versione elettrica, che ha prestazioni abbastanza modeste, non tanto negli spunti quanto a livello di velocità massima. Questa è infatti autolimitata a soli 130 km/h, pochi per muoversi con tranquillità in autostrada.
baccanelli spa
Via Duca D'Aosta, 147 24047 Romano di Lombardia
(BG)
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union car
Via Cavin di Sala 74 30035 Mirano
(VE)
mar-auto s.p.a.
Via Dei Faggi 20 31033 Castelfranco Veneto
(TV)
vanzulli srl
Via G. P. Clerici, 24, 21040 21040 Gerenzano
(VA)
auto azzurra store s.r.l.
Viale Della Pace, 6/B 46029 Suzzara
(MN)
autostandar 2.0 srl
Corso Trieste 138 10024 Moncalieri
(TO)
automobili zupi
Via Di Prataporci ,31 00132 Roma
(RM)
campaniauto.it s.r.l.
CAMPANIAUTO.IT 80024 Cardito
(NA)
