Great Wall Voleex C20R

La Great Wall Voleex C20R è una compatta di segmento B che può essere annoverata tra le pioniere dell’avanzata cinese in Italia. Il suo sbarco nel nostro Paese risale infatti al 2013. Per inquadrarla può essere utile partire dalle dimensioni. La scheda tecnica parla di 3,89 metri di lunghezza, 1,73 di larghezza e 1,60 di altezza. Un’altra misura da sottolineare è quella della generosa altezza minima da terra, 17 cm. Questo dato è coerente con dettagli da crossover, quali le protezioni sotto i fascioni paraurti, i mancorrenti sul tetto e gli elementi in plastica che orlano la parte inferiore delle lamiere. Gli interni hanno un disegno abbastanza classico, con pulsanti ben dimensionati. I materiali utilizzati sono di discreta qualità e la strumentazione semplice e intuitiva. L’allestimento è abbastanza completo già per gli esemplari in versione base. Tutti le Great Wall Voleex C20R montano cerchi di lega, sedile posteriore sdoppiato e scorrevole, climatizzatore manuale, autoradio con quattro altoparlanti e comandi al volante. Non mancano anche sensori di parcheggio e sei airbag, oltre a cose scontate come gli alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, retrovisori elettrici e l’Abs. Le vetture più ricche, battezzate Dignity, vantano nella dotazione di serie anche la selleria in pelle e specchietti riscaldabili.

I MOTORI DELLA GREAT WALL VOLEEX C20R
A livello di motori gli annunci non lasciano grande possibilità di scelta. Sotto il cofano della Great Wall Voleex C20R si trova sempre un quattro cilindri di 1.5 litri con variatore di fase, capace di 97 CV e 132 Nm di coppia. L’unica alternativa che si presenta riguarda l’alimentazione. Alcune vetture sono infatti semplicemente a benzina. Altre sono invece bifuel e montano un impianto a Gpl della BRC, con un serbatoio di 43 litri effettivi. Il fatto di viaggiare a gas permette di ridurre significativamente i costi di esercizio. Tutte le Voleex sono a due ruote motrici, con la trazione anteriore. Anche il cambio manuale è una costante per l’intero parco circolante.

PRO E CONTRO DELLA GREAT WALL VOLEEX C20R
La prima cosa che si apprezza sulla Great Wall Voleex C20R è la modulabilità dello spazio. I sedili posteriori scorrevoli e con due diversi livelli di inclinazione dello schienale sono un elemento di praticità notevole. Poche utilitarie concorrenti offrono la possibilità di gestire lo spazio interno in maniera così flessibile, a favore dei passeggeri o dei bagagli secondo le necessità. La capacità del vano di carico va da un minimo di 330 a un massimo di 1.100 litri. Le vetture sprovviste di impianto a Gpl offrono in aggiunta un furbo doppio fondo. Meno felice è invece il quadro relativo ai vani portaoggetti per tenere in ordine l’abitacolo. Cassetto e tasche delle porte sono piccoli e poco sfruttabili. La Great Wall Voleex C20R si fa comunque perdonare in parte offrendo una posizione di guida abbastanza comoda, nonostante il volante si regoli soltanto in altezza. Quanto poi al comportamento stradale, l’impostazione è molto tranquilla, senza alcuna velleità sportiva specie da parte dello sterzo. Solo discreto è infine il confort di marcia. Ciò non tanto per l’assetto, tutto sommato efficace sulle buche, quanto a causa di una evidente rumorosità alle andature autostradali.