 "L'importanza di avere la grafite")
È un minerale cruciale per l'auto, ma il monopolio cinese e i dazi Usa ne riducono la fruibilità in Europa. Ecco cosa sta facendo Bruxelles per rimediare
 "Gli italiani e l'auto")
Dati alla mano, ecco perché - in assenza di interventi tempestivi - lo stato di salute delle quattro ruote in Italia rischia di aggravarsi in modo irreversibile
 "Tra previsioni (sbagliate) e realtà")
La domanda di Bev continua a essere inferiore a quella prevista dai costruttori, che stanno rivedendo le strategie: PwC Strategy& ha calcolato questo differenziale
 "Vendita a perdere")
Oltre la metà dei concessionari sono in rosso. Va meno peggio a chi tratta elettriche e ibride plug-in. E alcuni costruttori li saltano, imponendo la vendita diretta
 "Attenti alla bolla")
Tesla, NIO e Xiaomi sarebbero primi nei software guidati dall’intelligenza artificiale. Ma c’è eccesso di speculazione, avverte Sam Altman
 "Gente di ricarica")
Siamo andati per stazioni Hpc a parlare coi pionieri delle batterie, figli di una rivoluzione a metà
 "Il dragone rampante")
Elettriche premium e hi-tech: è con queste armi che il costruttore cinese vuole "sfondare" in Europa. Come ci spiega il suo presidente, He Xiaopeng
 "L’auto si è fermata in Texas")
Incentivi pubblici, fiscalità, deregulation e bassi costi dell’energia attraggono sempre più costruttori. E Austin è la capitale della guida autonoma
 "2027, le nuove Bev made in California")
Piattaforma flessibile, costi bassi, batterie LFP, fino a otto tipi di carrozzeria diversi. La prossima generazione di elettriche parte con un pick-up medio-piccolo
 "Rien ne va plus")
Il top manager esce dalla Renault e dal mondo dell'auto. Ecco i motivi e le implicazioni di un addio improvviso e fragoroso, che suona come un "de profundis" per l'industria europea
 "A tutto pick-up")
GM e le sue sorelle tornano a investire sugli enormi veicoli a benzina, storicamente i più redditizi. E su più motori V8 che elettrici. Tutto in casa per evitare i dazi
