Dal 1950, la larghezza delle vetture è aumentata di quasi un quinto, come certifica la nostra Banca dati. Anche se il design ci guadagna, le ragioni della crescita sono di tutt'altro genere
Non contenti di far sparire nel nulla migliaia di esemplari l'anno, adesso i malviventi si accaniscono sempre più spesso sulle singole parti dei veicoli: catalizzatori, sistemi infotainment e batterie delle ibride gli elementi più a rischio
Negli ultimi anni c'è stato un drastico taglio delle cubature dei motori, spinto da un obiettivo ben preciso: ridurre i consumi e le emissioni di anidride carbonica. Di recente, però, stiamo assistendo a una sia pur contenuta inversione di tendenza. Ecco perché
Come fa una vettura ad arrivare in breve tempo alla concessionaria anche se è stata prodotta dall'altra parte del mondo? Ci pensano gli spedizionieri specializzati, che muovono milioni di pezzi. Ecco curiosità, meccanismi e costi di una parte della filiera dell'automotive che lavora a riflettori spenti
Si parla sempre più spesso di potenza ed efficienza dei motori (anche elettrici), ma si tende a dimenticare che, quando si tratta di muovere una vettura, il suo peso è altrettanto importante. Molto più di quanto si possa immaginare
A tre anni dal crollo del viadotto Morandi siamo andati a scoprire i segreti della spettacolare struttura che, costruita in tempi record, ne ha preso il posto
In questo approfondimento, il nostro esperto svela i segreti delle norme sulle emissioni. E spiega gli schemi utilizzati per la propulsione delle auto a basse emissioni
Abbiamo messo sotto torchio cinque antifurto meccanici, scassinandoli come farebbe un malvivente. Per capire se sono validi, se hanno una funzione deterrente e se possono proteggere l'auto
Sempre più elettronica invade le automobili, ipotecandone l'affidabilità futura. I primi sintomi ci sono già oggi e a volte si fa fatica anche a riparare modelli sul mercato da pochi anni
Ciò che oggi accade nell'automotive somiglia alla crisi dell'orologeria svizzera degli anni 70. Allora il quarzo minacciò i movimenti meccanici, ma non riuscì a distruggerli. Oggi lo tsunami elettrico mette all'angolo le propulsioni termiche. In realtà un'alternativa altrettanto pulita alle Bev c'è: rendere ecocompatibili i combustibili
L'elemento più diffuso in natura può essere utilizzato per rifornire i veicoli, ma per ricavarlo con un basso impatto ambientale si devono impiegare energie rinnovabili. E occorre realizzare una rete di distribuzione adeguata. Con ingenti investimenti. Ecco la nostra analisi
