Indietro
Lamborghini Urus
La Lamborghini Urus è la prima SUV nella storia della Casa di Sant’Agata, che aveva però già prodotto in passato una vettura di taglio fuoristradistico, la LM002. Pur nascendo attorno a una base condivisa con altro modelli del Gruppo VW, la Urus ha una sua personalità. Il family feeling con gli altri modelli della gamma del Toro è evidente a livello sia di carrozzeria che di abitacolo. Stile e materiali richiamano Huracán e Aventador, così come la grafica della strumentazione digitale e le bocchette d'aerazione esagonali. Inediti sono invece il volante, con i paddle per la selezione manuale delle marce, e la console centrale. La plancia ha un disegno a Y e ospita il sistema di infotainment LIS (Lamborghini Infotainment System III). Questo sfrutta due schermi touch. Quello inferiore, che consente di scrivere manualmente o di utilizzare una tastiera, controlla la climatizzazione e altre funzioni. Poco distante c’è poi il selettore Anima, che permette di scegliere tra diverse modalità di guida. L’alternativa è tra Sport, Corsa, Strada, Neve, Terra, Sabbia, con le ultime che rientrano nel pacchetto opzionale Off-Road. La versione sportiva Urus Performante, con body kit in carbonio e assetto ribassato aggiunge a queste anche il driving mode Rally. A proposito di dotazioni, alcune Urus usate potrebbero essere impreziosite da gadget particolari. Tra le chicche del listino vanno ricordati il sintonizzatore tv, l'head-up display, l'infotainment posteriore e il sistema Lamborghini Connect, oltre all'impianto audio Bang & Olufsen da 1.700 Watt con 21 diffusori. L’equipaggiamento e le personalizzazioni possono fare una bella differenza a livello di prezzo e valutazione.
I MOTORI DELLA LAMBORGHINI URUS USATA
Gli annunci che riguardano la Lamborghini Urus usata hanno un solo grande protagonista. Si tratta del quattro litri V8 biturbo, già visto anche, in configurazioni leggermente diverse, su alcune Audi e sulla Bentley Bentayga. Rispetto ad altre unità aspirate con frazionamento più nobile difetta un po’ di allungo, sviluppando la potenza massima a 6.000 giri e avendo il limitatore tarato a 6.800 giri. Tuttavia la generosità della coppia e l’eccellente motricità fanno sì che l’accelerazione sia bruciante. L’una per l’altra, tutte le Lamborghini Urus restano sotto i 3,6 secondi nella classica prova da 0 a 100 km/h. Nel gruppo c’è anche la Urus SE, variante plug-in hybrid, che porta la potenza massima da 666 a 800 CV. Batteria e motore elettrico promettono una autonomia di oltre 60 km in modalità EV. Per lei la massa passa però da 2,2 a 2,5 tonnellate. Tutte queste Lamborghini hanno la trazione integrale e un cambio automatico ZF a otto marce con convertitore di coppia.
PRO E CONTRO DELLA LAMBORGHINI URUS USATA
La Lamborghini Urus ha prestazioni entusiasmanti. La Suv emiliana garantisce spunti fulminanti, con una nonchalance totale. E il comportamento dinamico nel misto non è da meno. Si fa fatica a credere che così tanti chili vadano così forte anche in curva. Il tutto, peraltro, senza grandi sacrifici a livello di praticità e qualità della vita a bordo. Si sta comodi in cinque ma alcune vetture possono proporre un layout con due sedute singole più sportive. A voler essere pignoli, si può sottolineare come questa Lambo sia più sicura che divertente. L’efficacia non si discute, ma il piacere di guida è qualcosa di più sottile: dimensioni, massa e impostazioni, in fondo, sono quelle che sono.
Leggi Tutto
I MOTORI DELLA LAMBORGHINI URUS USATA
Gli annunci che riguardano la Lamborghini Urus usata hanno un solo grande protagonista. Si tratta del quattro litri V8 biturbo, già visto anche, in configurazioni leggermente diverse, su alcune Audi e sulla Bentley Bentayga. Rispetto ad altre unità aspirate con frazionamento più nobile difetta un po’ di allungo, sviluppando la potenza massima a 6.000 giri e avendo il limitatore tarato a 6.800 giri. Tuttavia la generosità della coppia e l’eccellente motricità fanno sì che l’accelerazione sia bruciante. L’una per l’altra, tutte le Lamborghini Urus restano sotto i 3,6 secondi nella classica prova da 0 a 100 km/h. Nel gruppo c’è anche la Urus SE, variante plug-in hybrid, che porta la potenza massima da 666 a 800 CV. Batteria e motore elettrico promettono una autonomia di oltre 60 km in modalità EV. Per lei la massa passa però da 2,2 a 2,5 tonnellate. Tutte queste Lamborghini hanno la trazione integrale e un cambio automatico ZF a otto marce con convertitore di coppia.
PRO E CONTRO DELLA LAMBORGHINI URUS USATA
La Lamborghini Urus ha prestazioni entusiasmanti. La Suv emiliana garantisce spunti fulminanti, con una nonchalance totale. E il comportamento dinamico nel misto non è da meno. Si fa fatica a credere che così tanti chili vadano così forte anche in curva. Il tutto, peraltro, senza grandi sacrifici a livello di praticità e qualità della vita a bordo. Si sta comodi in cinque ma alcune vetture possono proporre un layout con due sedute singole più sportive. A voler essere pignoli, si può sottolineare come questa Lambo sia più sicura che divertente. L’efficacia non si discute, ma il piacere di guida è qualcosa di più sottile: dimensioni, massa e impostazioni, in fondo, sono quelle che sono.
elicars & cars srl
Via Reiss Romoli, 160 160 10148 Torino
(TO)
car for life srl
Via Niccolò Tommaseo 98 35131 Padova
(PD)
autostore srl
Via Bozzonella snc snc 35013 Cittadella
(PD)
elicars & cars srl
Via Reiss Romoli, 160 160 10148 Torino
(TO)
auto azzurra store s.r.l.
Viale Della Pace, 6/B 46029 Suzzara
(MN)
capponi srl
Via Nazionale Nord, 31A/33 61048 Sant'Angelo in Vado
(PU)
bologna premium
Viale Isonzo 16 40033 Casalecchio di Reno
(BO)
tramonti diffusion cars srl
Viale Francesco Baracca N. 15 48121 Ravenna
(RA)
bologna premium
Viale Isonzo 16 40033 Casalecchio di Reno
(BO)
car promotion srl
Via I° Maggio, 28 22100 Como
(CO)
elicars & cars srl
Via Reiss Romoli, 160 160 10148 Torino
(TO)
bologna premium
Viale Isonzo 16 40033 Casalecchio di Reno
(BO)
elicars & cars srl
Via Reiss Romoli, 160 160 10148 Torino
(TO)
frattini auto s.r.l.
VIA CAMILLO CUCCA, 60 80031 Brusciano
(NA)
