Ssangyong XLV

Più che un modello a sé, la SsangYong XLV rappresenta la variante con lo sbalzo posteriore allungato della crossover Tivoli. Rispetto a quest’ultima mantiene infatti invariata tutta parte anteriore della carrozzeria e anche il passo rimane immutato, pari a 260 cm. La coda si allunga invece di 24 cm, portando la lunghezza totale a 444 cm. L’aumento delle dimensioni va dunque tutto a vantaggio della capacità di carico, che cresce di circa 130 litri quando tutti i sedili sono occupati. Il volume utile massimo sacrificando i posti posteriori supera i 1.400 litri. Quanto agli arredi, si assiste a un sostanziale copia-e-incolla dalla sorella più compatta. I materiali non sono lussuosi, ma si vede che la SsangYong XLV è costruita con una certa cura, con giusto lievi economie qua e là. I comandi sono tutti a portata di mano e solo i tasti ai lati del volante sono un po’ nascosti. Gli esemplari più riocchi dispongono di un equipaggiamento ricco. La loro dotazione di serie include tra le altre cose sedili riscaldabili, rivestimenti in pelle e navigatore.

I MOTORI DELLA SSANGYONG XLV USATA
Anche a livello di gamma motori la SsangYong XLV propone il medesimo assortimento che si trova sotto il cofano della Tivoli. La prima opzione che si può trovare è un 1.600 a benzina aspirato che sviluppa una potenza di 128 CV e una coppia massima di 160 Nm. Questa unità è spesso presente negli annunci anche in versione a doppia alimentazione, benzina e Gpl. Nelle inserzioni ci si può però imbattere anche nella XLV turbodiesel 1.600 da 115 CV e 300 Nm. Ciascun motore può essere abbinato a cambio manuale oppure a uno automatico, entrambi a sei marce. La trazione può essere invece anteriore oppure integrale a controllo elettronico. La trasmissione prevede in questo caso la funzione Lock, per bloccare la ripartizione della coppia 50:50 tra i due assi in fuoristrada. Le versioni a due ruote motrici hanno le sospensioni posteriori a ruote interconnesse. Il più raffinato schema multilink è riservato invece alle XLV a quattro ruote motrici.

PRO E CONTRO DELLA SSANGYONG XLV USATA
Con le premesse fatte all’inizio, il primo pregio è quasi scontato. La SsangYong XLV si fa apprezzare soprattutto per il bagagliaio, molto capiente e perfetto per le esigenze di una famiglia o di chi deve portare appresso attrezzature ingombranti. Anche l’accessibilità e abitabilità meritano un pollice alto. Pure chi siede sul divano ha a disposizione tanto spazio. A conti fatti se la passa meno bene il pilota, che per sistemare la posizione di guida non può contare sulla regolazione in profondità del volante. Qualche lamentela può inoltre riguardare la visibilità. Con la loro posizione, gli ampi specchi retrovisori disturbano la visuale all’interno delle curve. In coda, invece, la retrocamera si rivela un’alleata importante per manovrare sereni. Una volta su strada la SsangYong XLV denota un’impostazione turistica. È infatti una vettura facile finché si viaggia tranquilli. Con l’approssimarsi del limite può tuttavia manifestare reazioni non sempre omogenee e gli interventi dell’Esp possono essere molto decisi. Lo sterzo ha una progressione e una precisione abbastanza buone ma è piuttosto lento e ha una sensibilità solo discreta.