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Volkswagen Tiguan
Le generazioni della Tiguan che si sono sinora avvicendate sul mercato sono due. Quella più diffusa a livello di usato è la prima, lanciata nel 2007 e ristilizzata nel 2011. Lunga 446 cm e quindi piuttosto compatta, questa Suv è sempre stata ordinabile con una veste più stradale oppure una più fuoristradistica, dotata di assetto rialzato e angoli caratteristici più ampi, per una maggiore mobilità off-road. Questa impostazione è stata mantenuta anche con il ricambio generazionale del 2016, che ha segnato passi avanti sotto ogni punto di vista. Costruita attorno alla piattaforma modulare Mqb, la Tiguan attuale ha uno stile più giovane e dinamico, all’esterno così come nell’abitacolo. Complice l’incremento del passo di 8 cm, offre uno spazio ancor più generoso per i passeggeri e i bagagli, sempre ben sfruttabile grazie alla confermata presenza del divano scorrevole frazionato. Per chi cerca ancor più versatilità dalla fine del 2017 in listino c’è anche la Tiguan Allspace, più lunga di 22 cm e disponibile anche a sette posti.
I MOTORI La Tiguan è stata proposta inizialmente solo a trazione integrale 4Motion, cui presto si è aggiunta anche con la trazione anteriore. Le versioni a gasolio sono tradizionalmente le più vendute, con il motore 2.0 TDI a fare da best seller, specie nella variante da 140 CV, prima, e da 150 CV, poi. Entrambe sono apprezzate più per i consumi che per prestazioni assolute, comunque oneste. Gli esemplari a benzina sono rari e tra loro spiccano quelli con il valido 1.400 TSI nelle sue varie declinazioni di potenza. Con la seconda generazione è entrato in gamma anche il 1.6 TDI. Molte vetture in circolazione montano il cambio robotizzato Dsg, che rappresenta un valore aggiunto dato che rende la guida più rilassante e ha innesti rapidi e dolci.
PRO E CONTRO
La praticità e la modularità dell’interno sono i pregi che fanno da denominatore comune a tutte le Tiguan, assieme al buon confort e alla maneggevolezza assicurati da un assetto equilibrato e da uno sterzo ben calibrato. Migliorabile è invece la visibilità sugli esemplari più datati.
LE QUOTAZIONI
Venduta da nuova a cifre piuttosto importanti, questa Volkswagen mantiene oggi quotazioni superiori alla media. Ciò grazie a una domanda di esemplari d’occasione che non accusa grandi flessioni.
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I MOTORI La Tiguan è stata proposta inizialmente solo a trazione integrale 4Motion, cui presto si è aggiunta anche con la trazione anteriore. Le versioni a gasolio sono tradizionalmente le più vendute, con il motore 2.0 TDI a fare da best seller, specie nella variante da 140 CV, prima, e da 150 CV, poi. Entrambe sono apprezzate più per i consumi che per prestazioni assolute, comunque oneste. Gli esemplari a benzina sono rari e tra loro spiccano quelli con il valido 1.400 TSI nelle sue varie declinazioni di potenza. Con la seconda generazione è entrato in gamma anche il 1.6 TDI. Molte vetture in circolazione montano il cambio robotizzato Dsg, che rappresenta un valore aggiunto dato che rende la guida più rilassante e ha innesti rapidi e dolci.
PRO E CONTRO
La praticità e la modularità dell’interno sono i pregi che fanno da denominatore comune a tutte le Tiguan, assieme al buon confort e alla maneggevolezza assicurati da un assetto equilibrato e da uno sterzo ben calibrato. Migliorabile è invece la visibilità sugli esemplari più datati.
LE QUOTAZIONI
Venduta da nuova a cifre piuttosto importanti, questa Volkswagen mantiene oggi quotazioni superiori alla media. Ciò grazie a una domanda di esemplari d’occasione che non accusa grandi flessioni.
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