Tecnica
Cupra Born: la cugina più dinamica
Le prove su strada di Quattroruote includono un'analisi delle caratteristiche tecniche della vettura in esame. Questa settimana ci occupiamo della Cupra Born.
Questa Cupra è il quinto modello basato sulla piattaforma modulare elettrica Meb del gruppo Volkswagen: quindi, è molto vicina alle "cugine" Audi, Skoda e Volkswagen. In particolare, la Born riprende anche le linee principali della ID.3.
La messa a punto dei tecnici spagnoli è stata volta però a imprimere alla vettura un comportamento stradale più dinamico, per seguire la filosofia della Casa. Così, in abbinamento agli ammortizzatori a controllo elettronico, l'assetto è ribassato di 15 millimetri davanti e 10 dietro rispetto agli altri modelli che utilizzano la Meb. Questa piattaforma, lo ricordiamo, poggia su un semplice avantreno MacPherson, ma al retrotreno sfoggia un sofisticato schema multilink a cinque leve e – come tutte le architetture su cui nascono le elettriche – beneficia di un baricentro basso, grazie alla batteria collocata sotto al pianale e all'interno degli assi: quindi in posizione ideale, tale da garantire una ripartizione delle masse equilibrata. La Cupra dichiara infatti un rapporto 50:50, che le nostre bilance hanno confermato.
La collocazione posteriore del motore e quindi della trazione, poi, garantisce un'elevata motricità, complice il trasferimento di carico dinamico che si verifica allo spunto: in pratica, il peso sulle ruote motrici aumenta, migliorando l'aderenza. Per dare un'impronta più dinamica, è stata modificata la risposta del pedale dei freni. La parte propulsiva, invece, non presenta modifiche di rilievo rispetto alle "cugine" prima citate.
Cupra Born: la scheda tecnica
Motore
• Posteriore, elettrico sincrono a magneti permanenti
• Potenza max 150 kW (204 CV)
• Coppia max 310 Nm
• Potenza max omologata 70 kW (95 CV)
Batteria
• Agli ioni di litio, sotto il pianale
• 9 moduli, 216 celle
• Tensione 355 volt, energia 58 kWh (netta)
Ricarica
• Caricabatteria trifase da 11 kW
• Ricarica in corrente continua a 120 kW a 400 volt
Trasmissione
• Trazione posteriore
• Riduttore a rapporto fisso
Corpo vettura
• Scocca di acciaio, 2 volumi, 5 porte, 5 posti
• Avantreno MacPherson, molle elicoidali, barra stabilizzatrice
• Retrotreno multilink a 5 leve, molle elicoidali, barra stabilizzatrice
• Ammortizzatori idraulici a controllo elettronico
• Freni anteriori a disco autoventilanti, posteriori a tamburo, Abs ed Esp
• Sterzo a cremagliera, servocomando elettrico
Pneumatici
• Continental ContiEcoContact6 215/45R20 95T
• Autosigillanti
Dimensioni e massa
• Passo 277 cm
• Carreggiata anteriore 154 cm, posteriore 151 cm
• Lunghezza 432 cm
• Larghezza 181 cm
• Altezza 154 cm
• Massa 1.811 kg, a pieno carico 2.260 kg
• Bagagliaio 385 dm3
Prodotta a
• Zwickau (Germania)