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Volkswagen Taigo
La Volkswagen Taigo si può considerare una delle prime Suv-coupé apparse nel segmento B. A ben vedere, tuttavia, dimensioni della carrozzeria e raffinatezza la fanno quasi rientrare nella categoria superiore. La Taigo nasce attorno alla piattaforma Mqb-A0 e ha lo stesso passo della T-Cross, pari a 255 cm. Rispetto alla sorella risulta però 16 cm più lunga. Con i suoi 427 cm si allinea in pratica alla T-Roc, con cui regge il confronto anche a livello di presenza scenica. Pure nell’abitacolo si trovano conferme delle ambizioni di questa Volkswagen. La qualità costruttiva non presta il fianco a critiche, con assemblaggi precisi e la parte superiore della plancia confezionata in materiale schiumato morbido. In termini di abitabilità la Taigo paga qualche centimetro nella zona delle ginocchia dei passeggeri posteriori. Lo spazio disponibile è comunque adeguato ad accogliere quattro adulti. Il fatto che il padiglione sia leggermente spiovente non deve preoccupare, perché non crea alcun problema. Quanto al posto di guida, l’impostazione è tradizionale. La triangolazione tra pedaliera, seduta e volante mette subito a proprio agio i piloti di qualsiasi taglia. Tutti i comandi sono sempre a portata di mano e il comparto digitale è abbastanza intuitivo.
I MOTORI DELLA VOLKSWAGEN TAIGO USATA
Chi cerca una Volkswagen Taigo usata deve rassegnarsi all’idea di non avere grande scelta a livello di motori. Per il momento questo modello non è infatti mai stato proposto con motorizzazioni ibride o turbodiesel. Tutti gli annunci riguardano pertanto esemplari a benzina. Le alternative a disposizione degli acquirenti sono in sostanza tre. Andando in crescendo di potenza, si trova un tre cilindri 1.0 TSI offerto in due configurazioni, con 95 CV e 175 Nm di coppia oppure con 110 CV e 200 Nm. Questa unità non va sottovalutata. A dispetto della piccola cubatura, si dimostra all’altezza della situazione e ha consumi sempre ragionevoli. Oltre che con il classico cambio manuale, la seconda variante è disponibile con il cambio robotizzato a doppia frizione DSG, molto pratico anche se non fulmineo nelle scalate. Quest’ultimo è invece l’unico tipo di trasmissione abbinato al motore più potente della gamma. Si tratta del quattro cilindri 1.5 TSI da 150 CV e 250 Nm, dotato anche della raffinata tecnologia ACT. Tale sistema disattiva due cilindri quando non è richiesta grande potenza. Tutte le Volkswagen Taigo sono a due ruote motrici, con trazione anteriore.
PRO E CONTRO DELLA VOLKSWAGEN TAIGO USATA
Quale che sia l’allestimento, la Volkswagen Taigo ha una dotazione di tutto rispetto. Apprezzabile è in particolare l’equipaggiamento di sicurezza, che può comprendere anche proiettori a matrice attiva. Alcuni esemplari montano il pannello della strumentazione digitale, tanto moderno quanto funzionale. Tra i pregi figura anche la capacità del bagagliaio. Il volume reale è un po’ inferiore ai 440 dm3 dichiarati dalla Casa ma soddisfa in pieno le esigenze di una famiglia. La Taigo esce a testa alta anche dalla prova su strada. Grazie all’altezza non eccessiva del baricentro, resta composta e prevedibile tra le curve e ha un limite di tenuta abbastanza elevato. Promosso infine lo sterzo, che si rivela leggero in manovra e vanta buone doti di rapidità e progressività. Oltre non avere grande agio per le gambe i passeggeri posteriori possono lamentare anche l’assenza di maniglie di sostegno e bocchette dell’aria.
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I MOTORI DELLA VOLKSWAGEN TAIGO USATA
Chi cerca una Volkswagen Taigo usata deve rassegnarsi all’idea di non avere grande scelta a livello di motori. Per il momento questo modello non è infatti mai stato proposto con motorizzazioni ibride o turbodiesel. Tutti gli annunci riguardano pertanto esemplari a benzina. Le alternative a disposizione degli acquirenti sono in sostanza tre. Andando in crescendo di potenza, si trova un tre cilindri 1.0 TSI offerto in due configurazioni, con 95 CV e 175 Nm di coppia oppure con 110 CV e 200 Nm. Questa unità non va sottovalutata. A dispetto della piccola cubatura, si dimostra all’altezza della situazione e ha consumi sempre ragionevoli. Oltre che con il classico cambio manuale, la seconda variante è disponibile con il cambio robotizzato a doppia frizione DSG, molto pratico anche se non fulmineo nelle scalate. Quest’ultimo è invece l’unico tipo di trasmissione abbinato al motore più potente della gamma. Si tratta del quattro cilindri 1.5 TSI da 150 CV e 250 Nm, dotato anche della raffinata tecnologia ACT. Tale sistema disattiva due cilindri quando non è richiesta grande potenza. Tutte le Volkswagen Taigo sono a due ruote motrici, con trazione anteriore.
PRO E CONTRO DELLA VOLKSWAGEN TAIGO USATA
Quale che sia l’allestimento, la Volkswagen Taigo ha una dotazione di tutto rispetto. Apprezzabile è in particolare l’equipaggiamento di sicurezza, che può comprendere anche proiettori a matrice attiva. Alcuni esemplari montano il pannello della strumentazione digitale, tanto moderno quanto funzionale. Tra i pregi figura anche la capacità del bagagliaio. Il volume reale è un po’ inferiore ai 440 dm3 dichiarati dalla Casa ma soddisfa in pieno le esigenze di una famiglia. La Taigo esce a testa alta anche dalla prova su strada. Grazie all’altezza non eccessiva del baricentro, resta composta e prevedibile tra le curve e ha un limite di tenuta abbastanza elevato. Promosso infine lo sterzo, che si rivela leggero in manovra e vanta buone doti di rapidità e progressività. Oltre non avere grande agio per le gambe i passeggeri posteriori possono lamentare anche l’assenza di maniglie di sostegno e bocchette dell’aria.
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