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Audi Q2
Più crossover che Suv, ma con alcuni tratti anche da coupé, l’Audi Q2 è dalla fine del 2016 una tra le proposte più esclusive nella nicchia premium del segmento delle tuttoterreno compatte. La piccola di Ingolstadt sfoggia una carrozzeria moderna e impreziosita da dettagli ricercati, non comuni su un’auto lunga meno di 4 metri e 20. L’abitacolo è sulla stessa lunghezza d’onda: sulla Q2 si ritrovano materiali, alcune soluzioni tecniche e molti optional che caratterizzano anche i modelli top dei Quattro Anelli. Tra loro merita una menzione speciale il cruscotto digitale Audi virtual cockpit, che appaga la vista e si rivela funzionale. L’abitabilità è buona e la capacità del bagagliaio soddisfa anche le esigenze di quattro persone.
I MOTORI
Sotto il cofano delle Q2 si può trovare tutto il meglio di quel che offre il Gruppo Volkswagen nella fascia medio-bassa del mercato, al punto che c’è quasi da avere l’imbarazzo della scelta. Per i seguaci di Rudolf Diesel si segnalano l’1.6 TDI abbinato alla trazione anteriore e il 2.0 TDI, che fa coppia fissa invece con quella integrale quattro e con l’ottimo cambio automatico S tronic. Quanto alla gamma a benzina, il mille a tre cilindri TFSI che fa da entry level ha già una vivacità sufficiente per un utilizzo misto, mentre all’altro estremo c’è la versione da due litri, con un’indole decisamente sportiva.
PRO E CONTRO
La Q2 è una sorta di concentrato delle qualità della gamma Q. Quest’Audi ha una certa classe, è costruita in modo impeccabile, si muove con disinvoltura in strada e assicura viaggi comodi ai suoi occupanti. Il problema più grande è che tutto ciò viene fatto pagare molto profumatamente.
LE QUOTAZIONI
A livello di usato la Q2 sconta un po’ il fatto di partire da un listino piuttosto salato, con i prezzi che possono inoltre salire sensibilmente in funzione degli accessori montati. Nel breve periodo il valore residuo dovrebbe restare elevato, mentre guardando più in là nel tempo c’è il rischio che la svalutazione si faccia sentire di più.
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I MOTORI
Sotto il cofano delle Q2 si può trovare tutto il meglio di quel che offre il Gruppo Volkswagen nella fascia medio-bassa del mercato, al punto che c’è quasi da avere l’imbarazzo della scelta. Per i seguaci di Rudolf Diesel si segnalano l’1.6 TDI abbinato alla trazione anteriore e il 2.0 TDI, che fa coppia fissa invece con quella integrale quattro e con l’ottimo cambio automatico S tronic. Quanto alla gamma a benzina, il mille a tre cilindri TFSI che fa da entry level ha già una vivacità sufficiente per un utilizzo misto, mentre all’altro estremo c’è la versione da due litri, con un’indole decisamente sportiva.
PRO E CONTRO
La Q2 è una sorta di concentrato delle qualità della gamma Q. Quest’Audi ha una certa classe, è costruita in modo impeccabile, si muove con disinvoltura in strada e assicura viaggi comodi ai suoi occupanti. Il problema più grande è che tutto ciò viene fatto pagare molto profumatamente.
LE QUOTAZIONI
A livello di usato la Q2 sconta un po’ il fatto di partire da un listino piuttosto salato, con i prezzi che possono inoltre salire sensibilmente in funzione degli accessori montati. Nel breve periodo il valore residuo dovrebbe restare elevato, mentre guardando più in là nel tempo c’è il rischio che la svalutazione si faccia sentire di più.
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