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Volkswagen Caddy
Il Volkswagen Caddy è presente nel listino di Wolfsburg sin dal 1980 e ha identificato a lungo le versioni da lavoro della Golf e della Polo. Da diverso tempo, però, il Caddy rappresenta un modello a sé, con versioni furgonate vendute come veicoli commerciali e altre invece proposte come multispazio e ideali per le famiglie, gli hobbisti e tante categorie di sportivi. Le varianti di carrozzeria sono due: la Maxi è caratterizzata da un passo allungato di una trentina di centimetri e offre l’opportunità di trasportare anche sette passeggeri o di sfruttare lo spazio a loro destinato per stivare gli oggetti più ingombranti. Anche la versione base è comunque molto pratica, grazie alle porte posteriori scorrevoli e alla possibilità di reclinare gli schienali, di ripiegare i sedili o di rimuoverli indipendentemente l’uno dall’altro. Nella sua evoluzione il Caddy ha assunto via via lineamenti sempre più simili a quelli della Golf nel frontale e segue un po’ le sue orme anche dal punto di vista degli arredi. La generazione attuale è la quarta, è stata lanciata nel 2015 ed è riconoscibile dal look più moderno, con fari anche a Led. La sua dotazione si è arricchita di molte tra le più recenti tecnologie legate alla sicurezza. Tra le novità introdotte con questa edizione c’è anche la versione Alltrack, che ha dettagli fuoristradistici e un look che ammicca al mondo delle crossover.
I MOTORI
La regola vuole che il Volkswagen Caddy sia turbodiesel, ma le eccezioni non mancano. L’aggiornamento del 2015 ha portato in dote una gamma di motori Euro 6 con valide alternative al gasolio. Per chi non fa molti chilometri, si segnalano le unità a benzina 1.0 TSI, 1.2 TSI e 1.4 TSI. Quest’ultima versione fa da base anche per una proposta a metano, che porta la sigla 1.4 TGI e l’appellativo Ecofuel. Ciò non toglie, però, che sul mercato ci si imbatta soprattutto negli esemplari 2.0 TDI, che con i loro consumi ridotti e la coppia sempre generosa rappresentano la soluzione migliore per chi fa un uso intenso del mezzo. Nel panorama della famiglia Caddy si trovano anche vetture con trazione integrale 4Motion e con cambio a doppia frizione Dsg.
PRO E CONTRO
Il Volkswagen Caddy riesce ad abbinare tanto spazio interno e una notevole versatilità a dimensioni contenute, che garantiscono una buona maneggevolezza e un comportamento stradale piacevole e sicuro. Solo sullo sconnesso emergono risposte un po’ secche da parte del retrotreno. Le finiture hanno tanti alti e pochi bassi e l’abitacolo si fa apprezzare anche per la presenza di numerosi vani portaoggetti.
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I MOTORI
La regola vuole che il Volkswagen Caddy sia turbodiesel, ma le eccezioni non mancano. L’aggiornamento del 2015 ha portato in dote una gamma di motori Euro 6 con valide alternative al gasolio. Per chi non fa molti chilometri, si segnalano le unità a benzina 1.0 TSI, 1.2 TSI e 1.4 TSI. Quest’ultima versione fa da base anche per una proposta a metano, che porta la sigla 1.4 TGI e l’appellativo Ecofuel. Ciò non toglie, però, che sul mercato ci si imbatta soprattutto negli esemplari 2.0 TDI, che con i loro consumi ridotti e la coppia sempre generosa rappresentano la soluzione migliore per chi fa un uso intenso del mezzo. Nel panorama della famiglia Caddy si trovano anche vetture con trazione integrale 4Motion e con cambio a doppia frizione Dsg.
PRO E CONTRO
Il Volkswagen Caddy riesce ad abbinare tanto spazio interno e una notevole versatilità a dimensioni contenute, che garantiscono una buona maneggevolezza e un comportamento stradale piacevole e sicuro. Solo sullo sconnesso emergono risposte un po’ secche da parte del retrotreno. Le finiture hanno tanti alti e pochi bassi e l’abitacolo si fa apprezzare anche per la presenza di numerosi vani portaoggetti.
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