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Lancia Ypsilon
La Lancia Ypsilon è tra le best-seller del mercato italiano sin dal 2006, quando fu lanciata la prima generazione, uscita poi di scena nel 2011 per far posto alla seconda. Quest’ultima è stata ristilizzata nel 2015 e spesso aggiornata in occasione del lancio di serie speciali. Tra le due edizioni non c’è una grande differenza a livello di dimensioni, visto l’aumento della lunghezza è stato di soli 3 cm, da 381 a 384, ma a cambiare è l’impostazione generale. La prima, sviluppata su un pianale derivato da quello della Punto, è a sole tre porte, mentre la seconda, cugina della Panda e della 500, con cui condivide tanti organi meccanici, è stata venduta solo con cinque porte. A fare da denominatore comune agli esemplari di tutte le epoche sono la ricercatezza nello stile e l’aria elegante, che rendono questo modello molto apprezzato dal pubblico femminile. Le possibilità di personalizzazione sono sempre state ampie e non mancano le vetture con un taglio più maschile. Tutte le Ypsilon hanno la strumentazione al centro della plancia invece che di fronte al pilota e la leva del cambio sistemata in posizione comoda e rialzata sulla consolle centrale.
I MOTORI
A differenza di tante altre utilitarie, la Lancia Ypsilon è stata venduta nel tempo con un grande assortimento di motori e alimentazioni. Una presenza storica nella gamma è quella del classico 1.2 Fire a benzina da 69 CV, proposto anche in variante bifuel benzina-Gpl. Ad affiancarlo c’è il bicilindrico turbo 0.9 TwinAir, che può invece offrire l’alternativa dell’accoppiata benzina-metano. Non mancano poi sul mercato anche gli esemplari a gasolio, spinti dal turbodisel 1.3 Mjt e consigliabili più che altro a chi usa tanto l’auto lontano dalla città.
PRO E CONTRO
La Lancia Ypsilon è agile e si muove bene negli spazi stretti dei centri urbani, dove sfoggia un buon confort anche quando incontra buche e pavé. Non sfigura però neppure sulle strade extraurbane, dimostrandosi sempre facile, sincera e sicura, oltre che comoda. L’interno è curato e gli esemplari più ricchi hanno un’aria quasi lussuosa, mentre gli allestimenti più economici possono avere qualche lacuna a livello di dotazione. Visti gli ingombri, non ci si può aspettare molto dall’abitabilità così come dal bagagliaio, che ha un volume utile di 215 litri.
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I MOTORI
A differenza di tante altre utilitarie, la Lancia Ypsilon è stata venduta nel tempo con un grande assortimento di motori e alimentazioni. Una presenza storica nella gamma è quella del classico 1.2 Fire a benzina da 69 CV, proposto anche in variante bifuel benzina-Gpl. Ad affiancarlo c’è il bicilindrico turbo 0.9 TwinAir, che può invece offrire l’alternativa dell’accoppiata benzina-metano. Non mancano poi sul mercato anche gli esemplari a gasolio, spinti dal turbodisel 1.3 Mjt e consigliabili più che altro a chi usa tanto l’auto lontano dalla città.
PRO E CONTRO
La Lancia Ypsilon è agile e si muove bene negli spazi stretti dei centri urbani, dove sfoggia un buon confort anche quando incontra buche e pavé. Non sfigura però neppure sulle strade extraurbane, dimostrandosi sempre facile, sincera e sicura, oltre che comoda. L’interno è curato e gli esemplari più ricchi hanno un’aria quasi lussuosa, mentre gli allestimenti più economici possono avere qualche lacuna a livello di dotazione. Visti gli ingombri, non ci si può aspettare molto dall’abitabilità così come dal bagagliaio, che ha un volume utile di 215 litri.
autocentro carrera srl
Via Madonna Delle Grazie, 255 04022 Fondi
(LT)
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Via Dosso, 16 45014 Porto Viro
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Via Alto Adige, 216 216 38121 Trento
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Via Cavour, 66 66 33061 Rivignano Teor
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Piazza Grazia Deledda 5 35020 Saonara
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Via R. Watt, 2 35016 Piazzola sul Brenta
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Contrada Ausoneta 12 85050 Satriano di Lucania
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Via Europa, 90 87032 Amantea
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VIA FAENTINA 196c 48121 Ravenna
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VIA VESTINA 784 BIS 65015 Montesilvano
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Strada Provinciale, 11 25022 Borgo San Giacomo
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VIA GORIZIA 236 47122 Forlì
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Viale di Tor di Quinto 126 00191 Roma
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Via Verdi, snc 1 27030 Zinasco
(PV)
