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Seat Arona
City Suv è la definizione scelta dalla Seat per l’Arona, che rappresenta una variante rialzata e con un aspetto più atletico della Ibiza. La vocazione urbana ha comunque il sopravvento su quella fuoristradistica, con uno stile personale e con la trazione anteriore che fa da denominatore comune a tutta la gamma. Arrivata sul mercato alla fine del 2017, l’Arona sa dimostrarsi pratica e versatile, pronta anche a fare da unica macchina di famiglia. In una carrozzeria lunga appena 414 offre infatti spazio in abbondanza per quattro adulti e per i relativi bagagli, con i centimetri che scarseggiano in senso trasversale solo quando ci si vuole accomodare in tre sul divano. La plancia ha un’aria moderna e curata e ha l’unica pecca di sfruttare materiali talvolta un po’ economici.
I MOTORI
Nel cofano dell’Arona si ritrovano molti propulsori già visti e apprezzati su altri modelli dei marchi che gravitano nell’orbita del gruppo Volkswagen. Il più interessante nell’ottica di un impiego urbano ed extraurbano è il 1.0 TSI, un tre cilindri sovralimentato proposto in due configurazioni, da 95 o 115 CV. In entrambi i casi è apprezzabile il lavoro svolto dalla piccola turbina, che rende l’erogazione piena e progressiva a tutti i regimi. La versione più brillante è disponibile anche abbinata al cambio robotizzato Dsg. Gli stessi livelli di potenza sono raggiunti anche dalle due varianti del sempre valido 1.6 TDI che completa il listino. Il turbodiesel è a sua volta proposto con trasmissione automatizzata, stavolta però nella versione da 95 CV.
PRO E CONTRO
La Seat Arona ha un comportamento stradale impeccabile. È maneggevole negli spazi stretti e quando l’andatura sale la tenuta di strada e la stabilità restano comunque ottime. Il cambio manuale a sei marce aiuta a tenere bassi i consumi, ma la sesta lunga rende lente le riprese, costringendo a scalare nonostante la buona disponibilità di coppia assicurata dal motore. Le dotazioni hanno alti e bassi, con qualche assenza ingiustificata negli allestimenti.
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I MOTORI
Nel cofano dell’Arona si ritrovano molti propulsori già visti e apprezzati su altri modelli dei marchi che gravitano nell’orbita del gruppo Volkswagen. Il più interessante nell’ottica di un impiego urbano ed extraurbano è il 1.0 TSI, un tre cilindri sovralimentato proposto in due configurazioni, da 95 o 115 CV. In entrambi i casi è apprezzabile il lavoro svolto dalla piccola turbina, che rende l’erogazione piena e progressiva a tutti i regimi. La versione più brillante è disponibile anche abbinata al cambio robotizzato Dsg. Gli stessi livelli di potenza sono raggiunti anche dalle due varianti del sempre valido 1.6 TDI che completa il listino. Il turbodiesel è a sua volta proposto con trasmissione automatizzata, stavolta però nella versione da 95 CV.
PRO E CONTRO
La Seat Arona ha un comportamento stradale impeccabile. È maneggevole negli spazi stretti e quando l’andatura sale la tenuta di strada e la stabilità restano comunque ottime. Il cambio manuale a sei marce aiuta a tenere bassi i consumi, ma la sesta lunga rende lente le riprese, costringendo a scalare nonostante la buona disponibilità di coppia assicurata dal motore. Le dotazioni hanno alti e bassi, con qualche assenza ingiustificata negli allestimenti.
pasqualetto auto & moto
Via Miranese, 251 - Chirignago 251 30174 Venezia
(VE)
automobili simionato s.r.l.
Via Castellana 108 31023 Resana
(TV)
vega cars srl
V.le Venezia 3 30035 Mirano
(VE)
amicar s.r.l.
S.S.96 Km 119,780 70026 Modugno
(BA)
grand prix srl
Via Matteotti 7 40055 Castenaso
(BO)
grand prix srl
Via Matteotti 7 40055 Castenaso
(BO)
essepcar srl
Via Risorgimento, 175 175 21040 Gerenzano
(VA)
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grand prix srl
Via Matteotti 7 40055 Castenaso
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am auto snc
via casa zamboni 80 37024 Negrar di Valpolicella
(VR)
mignolliauto
Via Monte Pastel 13 37029 San Pietro in Cariano
(VR)
grimaldi auto spa
Via Montegrappa, 15 15 27029 Vigevano
(PV)
auto r s.r.l.
Via del Gallitello 97 85050 Potenza
(PZ)
autosud s.r.l.s
Via Appia 24 74016 Massafra
(TA)
lineablù
Via Braille 1 48124 Ravenna
(RA)
