Seat Arona
City Suv è la definizione scelta dalla Seat per l’Arona, che rappresenta una variante rialzata e con un aspetto più atletico della Ibiza. La vocazione urbana ha comunque il sopravvento su quella fuoristradistica, con uno stile personale e con la trazione anteriore che fa da denominatore comune a tutta la gamma. Arrivata sul mercato alla fine del 2017, l’Arona sa dimostrarsi pratica e versatile, pronta anche a fare da unica macchina di famiglia. In una carrozzeria lunga appena 414 offre infatti spazio in abbondanza per quattro adulti e per i relativi bagagli, con i centimetri che scarseggiano in senso trasversale solo quando ci si vuole accomodare in tre sul divano. La plancia ha un’aria moderna e curata e ha l’unica pecca di sfruttare materiali talvolta un po’ economici.
I MOTORI
Nel cofano dell’Arona si ritrovano molti propulsori già visti e apprezzati su altri modelli dei marchi che gravitano nell’orbita del gruppo Volkswagen. Il più interessante nell’ottica di un impiego urbano ed extraurbano è il 1.0 TSI, un tre cilindri sovralimentato proposto in due configurazioni, da 95 o 115 CV. In entrambi i casi è apprezzabile il lavoro svolto dalla piccola turbina, che rende l’erogazione piena e progressiva a tutti i regimi. La versione più brillante è disponibile anche abbinata al cambio robotizzato Dsg. Gli stessi livelli di potenza sono raggiunti anche dalle due varianti del sempre valido 1.6 TDI che completa il listino. Il turbodiesel è a sua volta proposto con trasmissione automatizzata, stavolta però nella versione da 95 CV.
PRO E CONTRO
La Seat Arona ha un comportamento stradale impeccabile. È maneggevole negli spazi stretti e quando l’andatura sale la tenuta di strada e la stabilità restano comunque ottime. Il cambio manuale a sei marce aiuta a tenere bassi i consumi, ma la sesta lunga rende lente le riprese, costringendo a scalare nonostante la buona disponibilità di coppia assicurata dal motore. Le dotazioni hanno alti e bassi, con qualche assenza ingiustificata negli allestimenti.
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I MOTORI
Nel cofano dell’Arona si ritrovano molti propulsori già visti e apprezzati su altri modelli dei marchi che gravitano nell’orbita del gruppo Volkswagen. Il più interessante nell’ottica di un impiego urbano ed extraurbano è il 1.0 TSI, un tre cilindri sovralimentato proposto in due configurazioni, da 95 o 115 CV. In entrambi i casi è apprezzabile il lavoro svolto dalla piccola turbina, che rende l’erogazione piena e progressiva a tutti i regimi. La versione più brillante è disponibile anche abbinata al cambio robotizzato Dsg. Gli stessi livelli di potenza sono raggiunti anche dalle due varianti del sempre valido 1.6 TDI che completa il listino. Il turbodiesel è a sua volta proposto con trasmissione automatizzata, stavolta però nella versione da 95 CV.
PRO E CONTRO
La Seat Arona ha un comportamento stradale impeccabile. È maneggevole negli spazi stretti e quando l’andatura sale la tenuta di strada e la stabilità restano comunque ottime. Il cambio manuale a sei marce aiuta a tenere bassi i consumi, ma la sesta lunga rende lente le riprese, costringendo a scalare nonostante la buona disponibilità di coppia assicurata dal motore. Le dotazioni hanno alti e bassi, con qualche assenza ingiustificata negli allestimenti.
luca auto
Viale Lombardia, 182 182 20093 Cologno Monzese
(MI)
del mastro srl
Loc. Carciole, 32 30/D 62011 Cingoli
(MC)
fast cars srl
Via Emilia Romagna 201 47841 Cattolica
(RN)
pasqualetto auto & moto
Via Miranese, 251 - Chirignago 251 30174 Venezia
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automobili simionato s.r.l.
Via Castellana 108 31023 Resana
(TV)
vega cars srl
V.le Venezia 3 30035 Mirano
(VE)
amicar s.r.l.
S.S.96 Km 119,780 70026 Modugno
(BA)
grand prix srl - marino
Via Nettunense, km1.200 snc 00047 Marino
(RM)
autodr.it
Via Macerata, 222 62015 Monte San Giusto
(MC)
grand prix srl
Via Matteotti 7 40055 Castenaso
(BO)
grand prix srl
Via Matteotti 7 40055 Castenaso
(BO)
essepcar srl
Via Risorgimento, 175 175 21040 Gerenzano
(VA)
essepcar srl
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mignolliauto
Via Monte Pastel 13 37029 San Pietro in Cariano
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