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Seat Arona
City Suv è la definizione scelta dalla Seat per l’Arona, che rappresenta una variante rialzata e con un aspetto più atletico della Ibiza. La vocazione urbana ha comunque il sopravvento su quella fuoristradistica, con uno stile personale e con la trazione anteriore che fa da denominatore comune a tutta la gamma. Arrivata sul mercato alla fine del 2017, l’Arona sa dimostrarsi pratica e versatile, pronta anche a fare da unica macchina di famiglia. In una carrozzeria lunga appena 414 offre infatti spazio in abbondanza per quattro adulti e per i relativi bagagli, con i centimetri che scarseggiano in senso trasversale solo quando ci si vuole accomodare in tre sul divano. La plancia ha un’aria moderna e curata e ha l’unica pecca di sfruttare materiali talvolta un po’ economici.
I MOTORI
Nel cofano dell’Arona si ritrovano molti propulsori già visti e apprezzati su altri modelli dei marchi che gravitano nell’orbita del gruppo Volkswagen. Il più interessante nell’ottica di un impiego urbano ed extraurbano è il 1.0 TSI, un tre cilindri sovralimentato proposto in due configurazioni, da 95 o 115 CV. In entrambi i casi è apprezzabile il lavoro svolto dalla piccola turbina, che rende l’erogazione piena e progressiva a tutti i regimi. La versione più brillante è disponibile anche abbinata al cambio robotizzato Dsg. Gli stessi livelli di potenza sono raggiunti anche dalle due varianti del sempre valido 1.6 TDI che completa il listino. Il turbodiesel è a sua volta proposto con trasmissione automatizzata, stavolta però nella versione da 95 CV.
PRO E CONTRO
La Seat Arona ha un comportamento stradale impeccabile. È maneggevole negli spazi stretti e quando l’andatura sale la tenuta di strada e la stabilità restano comunque ottime. Il cambio manuale a sei marce aiuta a tenere bassi i consumi, ma la sesta lunga rende lente le riprese, costringendo a scalare nonostante la buona disponibilità di coppia assicurata dal motore. Le dotazioni hanno alti e bassi, con qualche assenza ingiustificata negli allestimenti.
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I MOTORI
Nel cofano dell’Arona si ritrovano molti propulsori già visti e apprezzati su altri modelli dei marchi che gravitano nell’orbita del gruppo Volkswagen. Il più interessante nell’ottica di un impiego urbano ed extraurbano è il 1.0 TSI, un tre cilindri sovralimentato proposto in due configurazioni, da 95 o 115 CV. In entrambi i casi è apprezzabile il lavoro svolto dalla piccola turbina, che rende l’erogazione piena e progressiva a tutti i regimi. La versione più brillante è disponibile anche abbinata al cambio robotizzato Dsg. Gli stessi livelli di potenza sono raggiunti anche dalle due varianti del sempre valido 1.6 TDI che completa il listino. Il turbodiesel è a sua volta proposto con trasmissione automatizzata, stavolta però nella versione da 95 CV.
PRO E CONTRO
La Seat Arona ha un comportamento stradale impeccabile. È maneggevole negli spazi stretti e quando l’andatura sale la tenuta di strada e la stabilità restano comunque ottime. Il cambio manuale a sei marce aiuta a tenere bassi i consumi, ma la sesta lunga rende lente le riprese, costringendo a scalare nonostante la buona disponibilità di coppia assicurata dal motore. Le dotazioni hanno alti e bassi, con qualche assenza ingiustificata negli allestimenti.
fashion car di pinta salvatore
VIA E. SANSONE, 97-99 - 91026 91026 Mazara del Vallo
(TP)
amt padova
Via Del Santo 220 35010 Limena
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mc auto srl
Via Francesca V.P. 953 72/A 51015 Monsummano Terme
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autohero italia srl
Via De Cattani 83 50145 Firenze
(FI)
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Via Selinunte 3 37138 Verona
(VR)
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Corso Potenza, 120 10149 Torino
(TO)
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fast cars s.r.l
VIA DANTE ALIGHIERI, 2 46048 Roverbella
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Via delle Cincie 26 00169 Roma
(RM)
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(RM)
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Ss96,119 + 150 snc 70026 Modugno
(BA)
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Viale Strasburgo 188 90146 Palermo
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