Indietro
Skoda Kodiaq
La Skoda Kodiaq è il modello che ha segnato il debutto della casa ceca nel segmento delle Suv di taglia medio-grande. Presentata al Salone di Parigi del 2016 e arrivata sul mercato nei primi mesi del 2017, la Kodiaq è lunga quattro metri e 70, larga 188 cm e alta 167. La sua carrozzeria mostra forme solide e scolpite e l’abitacolo è sulla stessa lunghezza d’onda, con una plancia dal design semplice, seppure non austero. La qualità degli arredi appaga sia la vista sia il tatto: ogni componente è confezionato con materiali robusti e gli assemblaggi sono precisi, secondo la tipica filosofia Skoda, che privilegia praticità e funzionalità. Nessuna soluzione a effetto, ma tanta razionalità, anche nelle scelte ergonomiche. A bordo, colpisce la notevole quantità di spazio disponibile in rapporto agli ingombri esterni. I centimetri per i passeggeri abbondano in tutte le direzioni, mentre il bagagliaio raggiunge una capacità di 720 litri. A richiesta, una terza fila di sedili a scomparsa nel piano di carico, può portare a sette il numero dei posti. Simili caratteristiche danno a questa Skoda una spiccata vocazione familiare, pienamente rispecchiata anche dal comportamento stradale. Nella guida, la Kodiaq è sempre gradevole, sincera e rassicurante. L’ottimo equilibrio generale maschera bene l’altezza del baricentro, almeno finché non si forza l’andatura. Lo sterzo appare preciso e ben bilanciato, adeguato allo spirito della vettura. Gli esemplari più recenti montano sistemi elettronici di sicurezza e di assistenza alla guida più raffinati ed evoluti, mentre tra le dotazioni più importanti spicca il Dcc, ovvero il Dynamic Chassis Control, con ammortizzatori a smorzamento variabile.
I MOTORI
La Skoda gravita nell’orbita della Volkswagen e la Kodiaq nasce sulla base del pianale Mqb, utilizzato da uno stuolo di altri modelli del gruppo. Anche i motori vengono dallo stesso bacino. Quello più apprezzato e diffuso sul mercato dell’usato è il turbodiesel 2.0 TDI in configurazione da 150 CV. Questa unità si trova abbinata sia alla trazione anteriore sia a quella integrale, che è fa invece coppia fissa con la variante da 190 CV. Molte di queste Kodiaq montano il valido cambio robotizzato a doppia frizione Dsg in alternativa al classico manuale. Sempre a gasolio, viaggia anche la punta di diamante della famiglia, la Kodiaq RS biturbo, con 240 CV, sedili avvolgenti di pelle e Alcantara e cerchi da 20 pollici. Sul fronte a benzina spiccano invece i 1.4 e 1.5 TSI, che non vanno sottovalutati: la sovralimentazione regala loro una coppia insospettabilmente generosa.
PRO E CONTRO
La Skoda Kodiaq si dimostra una grande passista, comoda e mai affaticante nei lunghi trasferimenti. Le sospensioni svolgono bene il loro compito e l’abitacolo è ampio e arioso. Lo spazio, tra l’altro, può essere sfruttato a seconda delle necessità, grazie al divano scorrevole. Solo l’accessibilità all’eventuale terza fila di sedili è un po’ difficoltosa, ma si tratta di un problema tutto sommato relativo. Più fastidioso può essere, invece, il fatto che le dimensioni del montante e dello specchio retrovisore riducano un po' la visuale di tre quarti, in particolare quando si incrociano veicoli o pedoni.
Leggi Tutto
I MOTORI
La Skoda gravita nell’orbita della Volkswagen e la Kodiaq nasce sulla base del pianale Mqb, utilizzato da uno stuolo di altri modelli del gruppo. Anche i motori vengono dallo stesso bacino. Quello più apprezzato e diffuso sul mercato dell’usato è il turbodiesel 2.0 TDI in configurazione da 150 CV. Questa unità si trova abbinata sia alla trazione anteriore sia a quella integrale, che è fa invece coppia fissa con la variante da 190 CV. Molte di queste Kodiaq montano il valido cambio robotizzato a doppia frizione Dsg in alternativa al classico manuale. Sempre a gasolio, viaggia anche la punta di diamante della famiglia, la Kodiaq RS biturbo, con 240 CV, sedili avvolgenti di pelle e Alcantara e cerchi da 20 pollici. Sul fronte a benzina spiccano invece i 1.4 e 1.5 TSI, che non vanno sottovalutati: la sovralimentazione regala loro una coppia insospettabilmente generosa.
PRO E CONTRO
La Skoda Kodiaq si dimostra una grande passista, comoda e mai affaticante nei lunghi trasferimenti. Le sospensioni svolgono bene il loro compito e l’abitacolo è ampio e arioso. Lo spazio, tra l’altro, può essere sfruttato a seconda delle necessità, grazie al divano scorrevole. Solo l’accessibilità all’eventuale terza fila di sedili è un po’ difficoltosa, ma si tratta di un problema tutto sommato relativo. Più fastidioso può essere, invece, il fatto che le dimensioni del montante e dello specchio retrovisore riducano un po' la visuale di tre quarti, in particolare quando si incrociano veicoli o pedoni.
style motor - gruppo soluzione impresa srl
Viale E. Mattei, 13 61032 Fano
(PU)
mr car srl
C.so Promessi Sposi 28 23900 Lecco
(LC)
link motors - seregno
Via Gioacchino Rossini 59 20831 Seregno
(MB)
teras auto srl
Via Riviera 41 27100 Pavia
(PV)
autohero italia srl
Ss96,119 + 150 snc 70026 Modugno
(BA)
autohero italia srl
Via delle Cincie 26 00169 Roma
(RM)
autohero italia srl
Viale Strasburgo 188 90146 Palermo
(PA)
autohero italia srl
Corso Potenza, 120 10149 Torino
(TO)
autohero italia srl
Via Larga, 10 10 40138 Bologna
(BO)
autohero italia srl
Via Selinunte 3 37138 Verona
(VR)
autohero italia srl
Via Giorgio Stephenson 91 20157 Milano
(MI)
autohero italia srl
Via De Cattani 83 50145 Firenze
(FI)
lineablù
Via Braille 1 48124 Ravenna
(RA)
frentauto spa
Mozzagrogna 66030 Mozzagrogna
(CH)
peressini s.r.l.
Via Pontebbana 35
33080 Fiume Veneto (PN) 33080 Fiume Veneto
(PN)
