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Skoda Octavia
La Skoda Octavia è primo modello nato dopo l’ingresso del marchio della Freccia Alata nell’orbita del Gruppo Volkswagen. Si trattò di un salto epocale rispetto alle austere antenate pensate per i mercati dell’Est. La prima generazione della Octavia risale al 1996, mentre la seconda è del 2004 ed è rimasta in listino fino al 2012. Entrambe queste vetture hanno ormai una diffusione limitata sul mercato dell’usato. Tra gli annunci si trovano soprattutto gli esemplari della terza serie e della quarta, datata invece 2020. Ad accomunare le Octavia di tutte le epoche è il fatto di essere costruite sfruttando pianali e meccaniche di origine VW. Sono molti i componenti condivisi con le varie Golf, Audi A3 e Seat Leon. Rispetto a queste ultime, la Skoda Octavia si distingue tuttavia per le maggiori dimensioni. La generazione più recente, che in lunghezza sfiora i 4,7 metri, si può considerare quasi alla soglia del segmento D. Per tutte le varie edizioni le carrozzerie disponibili sono due, berlina e station wagon ed è proprio quest’ultima a monopolizzare quasi la scena a livello di usato. Quanto agli allestimenti, accanto a quelli con un taglio più elegante, vanno ricordati lo sportivo RS e quello chiamato Scout. Questa versione ammicca al mondo delle crossover con un assetto rialzato, la trazione integrale e protezioni in plastica per la parte bassa delle lamiere. In generale, va evidenziato come le Octavia più recenti si avvicinino man mano alla fascia premium del mercato. Gli esemplari vantano finiture sempre più curate e dotazioni più ricche. Ciò vale sia nell’ambito dell’infotainment sia in quello dei sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida, con la frenata automatica d’emergenza e il regolatore di velocità attivo. Le vetture più accessoriate possono montare anche fari Matrix LED, sospensioni elettroniche, climatizzatore trizona e assistenza al parcheggio.
I MOTORI DELLA SKODA OCTAVIA USATA
La maggior parte degli annunci relativi alle Skoda Octavia usate riguarda esemplari spinti da motori turbodiesel. Tra i più diffusi c’è il valido 1.6 TDI. A dispetto della cilindrata contenuta fa tutto quel che occorre, nonostante l’assenza di una sesta di riposo sugli esemplari a cambio manuale. Rispetto a quest’ultimo si può valutare in alternativa anche l’ottimo robotizzato a doppia frizione DSG, proposto peraltro quasi con ogni motorizzazione. Per un uso gravoso è interessante anche un altro TDI con cilindrata di due litri. Nella varianti più brillanti vanta prestazioni piuttosto vivaci. Se le Octavia a benzina sono piuttosto rare, va segnalato invece come svariate inserzioni riguardino vetture bifuel, a benzina e metano. Tra le Octavia usate più recenti non mancano infine le versioni mild hybrid a 48V, denominate eTec, e le ibride plug-in.
PRO E CONTRO DELLA SKODA OCTAVIA USATA
La Skoda Octavia punta da sempre su una grande concretezza. A caratterizzarla sono per tradizione una costruzione solida, tanta praticità e una capacità di carico superiore alla media. Nel tempo ha saputo però anche maturare, crescendo un po’ nelle dimensioni e a livello di immagine. Non ha dunque ormai più complessi d’inferiorità rispetto alle rivali blasonate. Chiudendo un occhio sulla risposta un po’ secca delle sospensioni sugli ostacoli più pronunciati, il giudizio sulla qualità della vita a bordo è ottimo. Il merito va anche a una buona silenziosità e alla notevole disponibilità di spazio. Solo il passeggero centrale del divano può lamentarsi a causa dell’ingombro del tunnel. Il comportamento stradale è sempre rassicurante, mai nervoso o imprevedibile. Sulla stabilità vigila un’elettronica ben regolata, che apporta correzioni misurate e mai brusche. Lo sterzo è po' vuoto al centro per consentire una guida più rilassata, soprattutto in autostrada
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I MOTORI DELLA SKODA OCTAVIA USATA
La maggior parte degli annunci relativi alle Skoda Octavia usate riguarda esemplari spinti da motori turbodiesel. Tra i più diffusi c’è il valido 1.6 TDI. A dispetto della cilindrata contenuta fa tutto quel che occorre, nonostante l’assenza di una sesta di riposo sugli esemplari a cambio manuale. Rispetto a quest’ultimo si può valutare in alternativa anche l’ottimo robotizzato a doppia frizione DSG, proposto peraltro quasi con ogni motorizzazione. Per un uso gravoso è interessante anche un altro TDI con cilindrata di due litri. Nella varianti più brillanti vanta prestazioni piuttosto vivaci. Se le Octavia a benzina sono piuttosto rare, va segnalato invece come svariate inserzioni riguardino vetture bifuel, a benzina e metano. Tra le Octavia usate più recenti non mancano infine le versioni mild hybrid a 48V, denominate eTec, e le ibride plug-in.
PRO E CONTRO DELLA SKODA OCTAVIA USATA
La Skoda Octavia punta da sempre su una grande concretezza. A caratterizzarla sono per tradizione una costruzione solida, tanta praticità e una capacità di carico superiore alla media. Nel tempo ha saputo però anche maturare, crescendo un po’ nelle dimensioni e a livello di immagine. Non ha dunque ormai più complessi d’inferiorità rispetto alle rivali blasonate. Chiudendo un occhio sulla risposta un po’ secca delle sospensioni sugli ostacoli più pronunciati, il giudizio sulla qualità della vita a bordo è ottimo. Il merito va anche a una buona silenziosità e alla notevole disponibilità di spazio. Solo il passeggero centrale del divano può lamentarsi a causa dell’ingombro del tunnel. Il comportamento stradale è sempre rassicurante, mai nervoso o imprevedibile. Sulla stabilità vigila un’elettronica ben regolata, che apporta correzioni misurate e mai brusche. Lo sterzo è po' vuoto al centro per consentire una guida più rilassata, soprattutto in autostrada
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