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Nissan Juke
La Juke è arrivata sul mercato nel 2010 con una personalità molto decisa, frutto di una linea originale e piuttosto aggressiva, ed è stata tra le pioniere del boom delle crossover del segmento B. La sua formula ha resistito bene al passare degli anni e la linea non ha subito interventi di rilievo, continuando a raccogliere consensi tra i giovani e il pubblico femminile. Con una lunghezza di 414 cm questa Nissan trova il suo habitat in città, dove si fa apprezzare anche per la posizione di guida rialzata, mentre è poco indicata per l’off-road. Anche l’abitacolo è fuori dagli schemi, con un mobiletto centrale che ricorda il serbatoio di una moto. All’interno l’occhio ha la sua parte ma lo spazio abbonda solo nella zona anteriore. L’accesso al divano è poco agevole e il bagagliaio è un po’ piccolo. Al contrario del look, la meccanica è convenzionale, con molti componenti condivisi con altre piccole del Gruppo Renault.
I MOTORI
La grande maggioranza delle Juke in circolazione monta l’ottimo turbodiesel 1.5 dCi da 110 CV, abbinato al cambio manuale e caratterizzato da un buon rapporto tra prestazioni e consumi. Tra le poche Juke a benzina, quelle più datate adottano un classico 1.6 aspirato, che è stato proposto nel tempo anche con cambio Cvte in versione bifuel a Gpl. Dal 2015 è in listino anche un vivace motore 1.2 DIG-T, la cui T sta per turbo. Tutte le versioni sono dotate di trazione anteriore, con l’unica eccezione delle rare e sportivissime 1.6 turbobenzina, disponibili anche a trazione integrale.
PRO E CONTRO
La Juke è un’auto divertente, che risponde docile a uno sterzo rapido e abbastanza preciso. Promosso anche l’assetto, che non lascia tanto spazio al rollio pur digerendo bene lo sconnesso. Deludono invece un po’ alcune finiture e certe plastiche dall’aria economica.
LE QUOTAZIONI
Il fatto che questo modello sia ancora esteticamente attuale fa sì che anche le Juke un po’ in là con gli anni conservino un buon valore residuo. Pure in futuro la svalutazione dovrebbe procedere in modo graduale.
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I MOTORI
La grande maggioranza delle Juke in circolazione monta l’ottimo turbodiesel 1.5 dCi da 110 CV, abbinato al cambio manuale e caratterizzato da un buon rapporto tra prestazioni e consumi. Tra le poche Juke a benzina, quelle più datate adottano un classico 1.6 aspirato, che è stato proposto nel tempo anche con cambio Cvte in versione bifuel a Gpl. Dal 2015 è in listino anche un vivace motore 1.2 DIG-T, la cui T sta per turbo. Tutte le versioni sono dotate di trazione anteriore, con l’unica eccezione delle rare e sportivissime 1.6 turbobenzina, disponibili anche a trazione integrale.
PRO E CONTRO
La Juke è un’auto divertente, che risponde docile a uno sterzo rapido e abbastanza preciso. Promosso anche l’assetto, che non lascia tanto spazio al rollio pur digerendo bene lo sconnesso. Deludono invece un po’ alcune finiture e certe plastiche dall’aria economica.
LE QUOTAZIONI
Il fatto che questo modello sia ancora esteticamente attuale fa sì che anche le Juke un po’ in là con gli anni conservino un buon valore residuo. Pure in futuro la svalutazione dovrebbe procedere in modo graduale.
autolanciani spa
Via Salaria 421 00199 Roma
(RM)
rs automobili
VIA GIOVANNI XXIII 97 - BORBIAGO DI MIRA 97 30034 Mira
(VE)
link motors - nuoro
Via Pietrino Guiso Pilo 51 08100 Nuoro
(NU)
a.m. auto srl
VIA VESTINA 784 BIS 65015 Montesilvano
(PE)
a.m. auto srl
VIA VESTINA 784 BIS 65015 Montesilvano
(PE)
autosommagroup srl
VIA VIRGILIO 65/67 80053 Castellammare di Stabia
(NA)
d.p. automotive
Via della Repubblica 1 100 20033 Solaro
(MI)
longcars s.r.l.
STRADA BRESCIANA, 67/A - 37139 37139 Verona
(VR)
palumbo franco automotive
S.P. 41 - Via Calvi, snc 41 81052 Pignataro Maggiore
(CE)
gruppo fr
Via Roma 203 19020 Sesta Godano
(SP)
tomasi auto srl
Via Salvo D'acquisto 2 46040 Guidizzolo
(MN)
m&m car s.r.l.
Isola del liri Via Napoli, 232 SEDE ESPOSITIVAVeroli,Via Cas 03036 Isola del Liri
(FR)
Privato
24021 Albino
(BG)
c.f.l. srl
Via Di Vicopelago, 162/174 55100 Lucca
(LU)
c.f.l. srl
Via Di Vicopelago, 162/174 55100 Lucca
(LU)
