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Nissan Terrano
La Nissan Terrano II è una vera e propria fuoristrada, con un temperamento ben diverso rispetto alle Suv che oggi vanno tanto di moda. A differenza di queste ultime, la giap non ha infatti la scocca portante, ma un telaio a longheroni e traverse e la sospensione posteriore ad assale rigido. Queste caratteristiche le regalano una maggiore mobilità fuori dall’asfalto, ma la penalizzano su strada, dove risulta più impacciata tra le curve, complici l’assetto poco controllato e lo sterzo lento. La Nissan Terrano II è stata lanciata nel 1995 e ha beneficiato di un restyling nel 2002, che ha introdotto una nuova mascherina cromata e ampliato la gamma motori. Le versioni di carrozzeria presenti sul mercato sono due. Quella più compatta è a tre porte, ha una lunghezza di 419 centimetri e dispone di cinque posti, con i tre posteriori raggiungibili un po’ a fatica. Quella più grande misura invece 467 centimetri, ha cinque porte e può ospitare fino a sette passeggeri grazie a una panchetta supplementare a due posti. Quest’ultima può essere rimossa per far posto ai bagagli.
I MOTORI
La Nissan Terrano II è stata proposta anche con un 2.4 a benzina, ma la stragrande maggioranza degli esemplari in circolazione è turbodiesel. Su questo fronte, la motorizzazione più diffusa è la 2.7 da 125 CV, ma le Terrano II più recenti possono montare anche un più prestante tre litri da 154 CV. Il reparto trasmissione testimonia l’indole off-road di questa Nissan, con trazione posteriore permanente, anteriore inseribile e marce ridotte, con differenziale posteriore autobloccante. Alcune vetture montano il cambio automatico in luogo del classico manuale a cinque marce.
PRO E CONTRO
La Terrano II a tre porte è ben manovrabile in città e nei passaggi fuoristrada più impegnativi, nei quali fa valere anche buoni angoli caratteristici. La variante lunga mette invece in mostra un’abitabilità o una capacità di carico di tutto rispetto, con un volume utile che può raggiungere i 1.900 litri. Scarso è invece il comfort, con l’auto che dimostra piuttosto rumorosa, oltre che rigida sullo sconnesso.
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I MOTORI
La Nissan Terrano II è stata proposta anche con un 2.4 a benzina, ma la stragrande maggioranza degli esemplari in circolazione è turbodiesel. Su questo fronte, la motorizzazione più diffusa è la 2.7 da 125 CV, ma le Terrano II più recenti possono montare anche un più prestante tre litri da 154 CV. Il reparto trasmissione testimonia l’indole off-road di questa Nissan, con trazione posteriore permanente, anteriore inseribile e marce ridotte, con differenziale posteriore autobloccante. Alcune vetture montano il cambio automatico in luogo del classico manuale a cinque marce.
PRO E CONTRO
La Terrano II a tre porte è ben manovrabile in città e nei passaggi fuoristrada più impegnativi, nei quali fa valere anche buoni angoli caratteristici. La variante lunga mette invece in mostra un’abitabilità o una capacità di carico di tutto rispetto, con un volume utile che può raggiungere i 1.900 litri. Scarso è invece il comfort, con l’auto che dimostra piuttosto rumorosa, oltre che rigida sullo sconnesso.
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