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Opel Corsa
Il momento chiave nella storia recente della Opel Corsa è l’inizio del 2015, quando esce di scena la quarta generazione per far posto alla quinta. Le due edizioni mantengono la medesima impostazione generale, che resta quella di un’auto compatta, pratica e di grande sostanza. Tuttavia il nuovo modello fa un importante salto di qualità a tutti i livelli, a partire da un look più grintoso. L’abitacolo è sempre spazioso e di buona fattura ma la plancia diventa più pulita e moderna, con alcuni comandi accentrati nel display centrale. Buona anche la capacità di carico, che permette alle Corsa di fare eventualmente anche da unica auto di famiglia.
I MOTORI
Quanto ai propulsori, c’è da avere l’imbarazzo della scelta. Sugli esemplari ante 2015 sono disponibili per esempio oneste unità aspirate a benzina da 1.0, 1.2 e 1.4 litri. Tra loro la più equilibrata è quella di cilindrata intermedia. Quanto ai diesel, vanno ricordati i validi CDTI 1.3 da 75 e 95 CV, riproposti aggiornati anche sull’ultima generazione. Con lei ha debuttato un mille turbo a tre cilindri che ha tanta coppia ed è molto brillante. Nelle varie epoche non sono poi mancate le proposte bifuel a Gpl 1.2 o 1.4, apprezzate per i bassi costi di gestione, e le sportive OPC, amate dai piloti in erba.
PRO E CONTRO
Il comportamento stradale di queste Opel è sicuro, quasi degno di un’auto di categoria superiore. Lo sterzo dà un buon feeling al guidatore e le Corsa eseguono gli ordini e un rollio contenuto. Sulle vetture più recenti l’eventuale sistema d’infotainment funziona bene e semplifica la vita a bordo. Tra i pochi difetti vanno ricordati una lieve rumorosità alle andature sostenute e risposte secche sulle buche, che si avvertono meno sulle vetture dotate di pneumatici non troppo ribassati.
LE QUOTAZIONI
Le ultime Corsa si sono scrollate di dosso l’aria sobria e quasi austera delle vecchie generazioni e ora piacciono a un pubblico più trasversale. In ogni caso è meglio puntare sugli esemplari a cinque porte: quelli a tre sono un po’ più filanti ma meno funzionali e, di conseguenza, anche meno richiesti.
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I MOTORI
Quanto ai propulsori, c’è da avere l’imbarazzo della scelta. Sugli esemplari ante 2015 sono disponibili per esempio oneste unità aspirate a benzina da 1.0, 1.2 e 1.4 litri. Tra loro la più equilibrata è quella di cilindrata intermedia. Quanto ai diesel, vanno ricordati i validi CDTI 1.3 da 75 e 95 CV, riproposti aggiornati anche sull’ultima generazione. Con lei ha debuttato un mille turbo a tre cilindri che ha tanta coppia ed è molto brillante. Nelle varie epoche non sono poi mancate le proposte bifuel a Gpl 1.2 o 1.4, apprezzate per i bassi costi di gestione, e le sportive OPC, amate dai piloti in erba.
PRO E CONTRO
Il comportamento stradale di queste Opel è sicuro, quasi degno di un’auto di categoria superiore. Lo sterzo dà un buon feeling al guidatore e le Corsa eseguono gli ordini e un rollio contenuto. Sulle vetture più recenti l’eventuale sistema d’infotainment funziona bene e semplifica la vita a bordo. Tra i pochi difetti vanno ricordati una lieve rumorosità alle andature sostenute e risposte secche sulle buche, che si avvertono meno sulle vetture dotate di pneumatici non troppo ribassati.
LE QUOTAZIONI
Le ultime Corsa si sono scrollate di dosso l’aria sobria e quasi austera delle vecchie generazioni e ora piacciono a un pubblico più trasversale. In ogni caso è meglio puntare sugli esemplari a cinque porte: quelli a tre sono un po’ più filanti ma meno funzionali e, di conseguenza, anche meno richiesti.
Privato
25080 Paitone
(BS)
autopigna di mallardo antonio
Prolungamento Pigna, 14 80014 Giugliano in Campania
(NA)
ellegi auto
Via Roma, 88 14034 Castello di Annone
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tomasi auto srl
Via Giorgio Stephenson 86 20157 Milano
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tomasi auto srl
Via Forte Tomba 58/B 37135 Verona
(VR)
sv car versilia
VIA FEDERIGI 980 55042 Seravezza
(LU)
punto car societa' a responsabilita' limitata sem
VIA CANOVA, 45 - MUSANO - 31040 31040 Trevignano
(TV)
jsg auto srl
Via onzato 29/b 25125 Castel Mella
(BS)
