A quattro anni dal debutto dell'ultima versione, è pronta una nuova Mercedes "SL", ennesima variante di una roadster che è sul mercato da oltre 50 anni (la prima è del 1954).

Se le modifiche estetiche possono considerarsi trascurabili (riguardano soprattutto particolari del muso e dei gruppi ottici), molto più importanti risultano quelle relative ai motori, tutti rinnovati. La gamma è articolata su tre propulsori, tutti a benzina (ancora non c'è traccia della turbodiesel, il cui prototipo fu presentato anni fa): V6 da 272 CV per la "SL 350", V8 da 388 CV per la "SL 500" e V12 biturbo da 517 CV e 830 Nm per la "SL 600".

Le prime due sono equipaggiate con la trasmissione automatica 7G-Tronic a sette rapporti, eventualmente integrabile con il pacchetto "Sport", che promette cambiate più veloci del 30% e si porta in dote anche i bilancieri al volante per cambiare come se si guidasse una monoposto.

La "SL 500" e la "600" sono equipaggiate di serie con l'ultima generazione del dispositivo Abc (Active body control): rispetto al passato, limita di un ulteriore 60% i movimenti di rollio e beccheggio della vettura.

In mostra al Salone di Ginevra (2-12 marzo 2006), la rinnovata "SL" è attesa nelle concessionarie entro la primavera successiva. Per le nuove versioni "normali", i prezzi vanno dagli 85.620 euro della "SL 350 EVO Chrome" ai 141.780 della "600 EVO Sport". Per quelle "speciali", si passa dai 141.660 euro della "55 AMG" (V8 da 517 CV) ai quasi 219.000 della la "65 Performance" (V12 da 612 CV, 300 km/h di velocità).