La piccola Tata Nano dovrà presto affrontare una nuova rivale sul mercato indiano. La joint-venture paritetica tra l'alleanza Renault-Nissan e la locale Bajaj (specializzata nelle due ruote), siglata nel 2008, ha risolto alcuni problemi organizzativi e nel 2012 (con un anno di ritardo rispetto ai tempi dichiarati inizialmente) lancerà un nuovo modello che dovrebbe costare poco più di 3.000 dollari, chiamato per ora Ulc, ossia ultra low cost.

"Oltre ad avere un prezzo molto competitivo, sarà in grado di percorrere oltre 20 km con un litro, meglio di quanto riescano a fare le concorrenti", ha detto il presidente di Renault e Nissan, Carlos Ghosn. "Ora abbiamo una strategia chiara e abbiamo stabilito esattamente i ruoli all'interno della coalizione".

Il design, l'ingegneria e la produzione saranno affidate a Bajaj (che sfrutterà il sistema a iniezione DTSi già utilizzato sugli scooter), mentre Renault-Nissan si occuperanno della distribuzione. L'azienda indiana, guidata da Rajiv Bajaj, ha infatti precisato di non aver interesse a diffondere l'auto con il proprio brand. In un secondo tempo, la low cost by Renault-Nissan-Bajaj sarà esportata in altri mercati emergenti, in particolare in America Latina e in Africa.

In India, lo ricordiamo, Renault già commercializza la berlina Logan in partnership con Mahindra. "Non possiamo fermarci a rappresentare meno dell'1% del mercato", ha detto Ghosn, il quale ritiene che nel Paese il settore auto triplicherà in dieci anni, arrivando a sei milioni di veicoli.

Nella foto in lato, la concept Lite presentata da Bajaj al Salone di New Delhi del 2008; nella seconda immagine, la Renault Logan Play in vendita in India.