La nuova MG4 Urban cambia stile, interni e tecnica: arrivano le batterie a stato semi‑solido

A pochi giorni dal Salone di Pechino, dove farà il suo debutto in pubblico, la MG4 si presenta nella sua veste definitiva, pronta a sbarcare anche in Italia da metà anno: le specifiche tecniche e i prezzi per il nostro mercato non sono ancora stati annunciati, ma nel Regno Unito (dove sono iniziate le prevendite qualche settimana fa) il listino apre da 23.495 sterline, pari a poco più di 27 mila euro.

Lo stile cambia rotta

La versione definitiva della MG4 Urban rompe completamente con il modello che va a sostituire, presentandosi con linee più morbide e proporzionate, un frontale chiuso e gruppi ottici a goccia con una firma luminosa composta da diversi elementi a LED. Sportivo il labbro inferiore del paraurti, tagliato al centro.

Scolpita la fiancata, con ruote da 17" di serie. Al posteriore, i fari a LED sono collegati da una sottile striscia luminosa.

Interni più curati

Semplice ma elegante la plancia, con il grande schermo da 15,6" dell’infotainment (con assistente virtuale gestito dalla AI, sviluppato insieme alla Oppo) e il quadro strumenti da 8,8" dietro il volante. Tanti i comandi fisici sotto il display centrale, per la regolazione del climatizzatore e dell’impianto stereo. I rivestimenti interni saranno disponibili nei nuovi colori Yacht Blue e Midnight Purple, a cui si abbinano - sulle versioni più ricche - luci ambientali in sync con la musica e sedili anteriori a regolazione elettrica.

Anche con la batteria a stato semi-solido

Al momento sono due le versioni previste per l’Europa: una meno potente, da 110 kW (150 CV), abbinata a una batteria da 43 kWh, capace di percorrere fino a 323 chilometri, e quella da 118 kW (160 CV) con batteria da 53,9 kWh, per una percorrenza di 415 chilometri. La ricarica in corrente continua permette di passare dal 30% all’80% di carica in meno di venti minuti.

Sul mercato cinese arriverà anche la versione con batteria a stato semi‑solido: prodotte dalla QuiTao Energy, sono agli ioni di litio e manganese, hanno una capacità di 70 kWh e una densità energetica di 180 Wh/kg. Secondo la Casa permettono un’autonomia di 537 km nel ciclo di omologazione cinese. Questa variante, ci spiega MG, sbarcherà anche in Europa entro la fine dell'anno.