Mazda 626

La Mazda 626 è un vettura di fascia media, che per lungo tempo ha vestito i panni della portabandiera della Casa giapponese. In Oriente, dove è nota anche come Mazda Capella, la sua storia affonda le radici in un passato lontano, negli anni Settanta. Il suo debutto ufficiale in Europa - e in particolare in Italia - risale invece al decennio successivo, con l’avvento della prima generazione a trazione anteriore. Detto che nel corso del tempo la vettura ha adottato anche soluzioni tecniche raffinate, come il sistema 4WS (Four-Wheel Steering, ovvero le quattro ruote sterzanti), conviene concentrare l’attenzione sull’ultima serie, quella che è più facile trovare tra gli annunci. Prodotta a partire dal 1997 è rimasta in listino per circa cinque anni, prima di lasciare la scena alla Mazda6. Queste Mazda 626 di seconda mano posso presentare diverse configurazioni. Quella più diffusa è la Station Wagon, ma non mancano anche esemplari berlina, in prevalenza con il classico taglio a tre volumi e quattro porte. L’abitacolo ha una impostazione tradizionale, con arredi dall’espetto sobrio, che badano soprattutto al sodo.

I MOTORI DELLA MAZDA 626 USATA
La Mazda 626 usata si può acquistare con un discreto assortimento di motorizzazioni. Partendo dal fronte a benzina e andando in crescendo di potenza, la versione che apre le danze è la 1.8i 16V, che sviluppa una potenza di 90 CV, con una coppia di 145 Nm. Lo step successivo è la variante 2.0i 16V, che può essere trovata in due diverse configurazioni. La prima è conta su 115 CV e 170 Nm, mentre la seconda vede potenza e coppia salire rispettivamente a 136 CV e 178 Nm. Completa poi il quadro anche una 626 a gasolio. A spingerla è un motore turbodiesel 2.0 accreditato inizialmente di 101 CV e quindi, in epoca successiva, di 110 CV, con la coppia cresciuta a sua volta da 220 a 230 Nm. La ruote motrici sono sempre due, quelle anteriori. Di norma il cambio è manuale e le Mazda 626 due litri a benzina sono le uniche a montare talvolta una trasmissione automatica.

PRO E CONTRO DELLA MAZDA 626 USATA
La Mazda 626 è un’auto di sostanza, concreta e pragmatica. L’abitabilità è buona, sia per la berlina, lunga circa 4,6 metri, sia per la Station Wagon, la cui carrozzeria cresce di una decina di centimetri. La familiare è chiaramente quella da preferire se si cerca una maggior versatilità d’impiego. Non che la tre volumi si difenda male, intendiamoci, con un volume di carico di oltre 500 litri. Sulla giardinetta, tuttavia, la capacità totale può arrivare a 1.677 litri sacrificando i posti posteriori. Come prassi sulle auto giapponesi dell’epoca, la componentistica fa poche concessioni al lusso. In tema di finiture, la qualità dei materiali è discreta e nulla più, mentre gli assemblaggi sono curati. La dotazione di serie è adeguata agli standard dell’epoca. Ciò significa però che ci sono lacune significative per i criteri odierni. Manca per esempio un dispositivo importante come il controllo elettronico della stabilità. Fortunatamente, tuttavia, la Mazda 626 ha un comportamento facile e prevedibile, con l’assetto dalla taratura turistica che fa percepire per tempo l’approssimarsi del limite.