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Mazda CX-3
La CX-3 rappresenta la variante crossover della Mazda2 e si fa notare nel settore delle Suv compatte grazie alla linea, filante e muscolosa al tempo stesso. L’abitacolo è più sobrio, con uno stile semplice, ma con tanta sostanza e una buona qualità percepita. Lunga 428 cm, questa Mazda si dimostra comoda per quattro, mentre l’eventuale quinto al centro del divano deve fare i conti con il mobiletto e il tunnel centrale. La presenza di quest’ultimo, tra l’altro, ricorda che la CX-3 è disponibile anche con trazione integrale. Su strada, questa Mazda se la cava molto bene, evidenziando un comportamento equilibrato su ogni tipologia di percorso. Introdotta nel 2015, la CX-3 è stata aggiornata nella seconda metà del 2018 con interventi estetici abbastanza limitati: tra le novità, oltre a una dotazione più ricca, si segnala il passaggio dal freno a mano meccanico a uno elettrico con funzione autohold.
I MOTORI
Il restyling del 2018 ha portato in dote una gamma motori rivista e in linea con la normativa Euro 6d-Temp. Sul fronte a gasolio, in particolare, c’è stata una staffetta tra due ottimi turbodiesel: i primi esemplari sono spinti da un un’unità di 1.5 litri da 105 CV, mentre quelli più recenti hanno l’1.8 da 115 CV. Entrambi i propulsori convincono per le vibrazioni ridotte, l’erogazione regolare e i consumi contenuti. In caso di percorrenze annue limitate, vale la pena di considerare anche il due litri a benzina, che ha però una diffusione sul mercato dell’usato piuttosto ridotta.
PRO E CONTRO
In città si apprezza la maneggevolezza della CX-3, mentre una critica ci può fare alla limitata visibilità posteriore. Nei percorsi extraurbani, colpiscono la fluidità di marcia e l’ottimo compromesso raggiunto dall’assetto, che filtra bene le sconnessioni e non lascia troppo spazio al rollio in curva. Non eccezionale, infine, la capacità del bagagliaio, che limita un po’ la versatilità per le famiglie.
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I MOTORI
Il restyling del 2018 ha portato in dote una gamma motori rivista e in linea con la normativa Euro 6d-Temp. Sul fronte a gasolio, in particolare, c’è stata una staffetta tra due ottimi turbodiesel: i primi esemplari sono spinti da un un’unità di 1.5 litri da 105 CV, mentre quelli più recenti hanno l’1.8 da 115 CV. Entrambi i propulsori convincono per le vibrazioni ridotte, l’erogazione regolare e i consumi contenuti. In caso di percorrenze annue limitate, vale la pena di considerare anche il due litri a benzina, che ha però una diffusione sul mercato dell’usato piuttosto ridotta.
PRO E CONTRO
In città si apprezza la maneggevolezza della CX-3, mentre una critica ci può fare alla limitata visibilità posteriore. Nei percorsi extraurbani, colpiscono la fluidità di marcia e l’ottimo compromesso raggiunto dall’assetto, che filtra bene le sconnessioni e non lascia troppo spazio al rollio in curva. Non eccezionale, infine, la capacità del bagagliaio, che limita un po’ la versatilità per le famiglie.
truppauto di truppa gaetano
VIA DI MEZZO, 31/B - 41015 41015 Nonantola
(MO)
ferri auto spa
Via Roma 141/F 141/F 31020 Ponzano Veneto
(TV)
motor like di danilo carloni
Via Cassanese, 21 20090 Segrate
(MI)
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C.da Tamarete - Zona Artigianale 1 66026 Ortona
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autovetture chimienti
VIA CASSINO SNC 74024 Manduria
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bellavia motors srl
VIA VERONA 5 92019 Sciacca
(AG)
autohero italia srl
Via delle Cincie 26 00169 Roma
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(RM)
aelle car
Corso Lombardia 54 95014 Giarre
(CT)
autohero italia srl
Corso Potenza, 120 10149 Torino
(TO)
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(TO)
