A guardarlo così, il nuovo TomTom GO 500 - si chiama così per via del monitor da cinque pollici - sembrerebbe il navigatore satellitare portatile di sempre, se non fosse per un misurato (e riuscito) restyiling della "carrozzeria" e un supporto a ventosa oggettivamente comodo. In realtà, le novità vere sono altre e tutte indirizzate a migliorare l'esperienza d'utilizzo. Ecco come.
La velocità. La vera sfida, probabilmente, era quella di evolvere un prodotto, il navigatore TomTom appunto, che nel tempo è stato costantemente migliorato, fino al punto, diciamolo, da rendere persino superflua la sua sostituzione: in effetti, i navigatori dell'azienda olandese di una o anche due generazioni fa fanno ancora il loro lavoro egregiamente, soprattutto se vengono tenuti aggiornati le mappe e il software. Il nuovo GO, però, accompagna al debutto una nuova interfaccia grafica, completamente ripensata (e aperta a sviluppi futuri). Il menù è proprio differente da quello cui sono abituati gli utenti TomTom: vi si accede premendo un pulsante virtuale in basso a sinistra contraddistinto da quattro punti in fila. Da qui in poi è tutto molto semplice e intuitivo e, soprattutto, si comincia ad apprezzare la risposta veloce dello schermo ai comandi e la rapidità con i quali vengono eseguiti, segno che "sotto" c'è un "motore" più potente. Il miglioramento è percepibile.
La ricerca. I criteri della ricerca della destinazione sono ovviamente stati rivisti in funzione delle abitudini acquisite dagli utenti navigando nel web. Ora il campo di ricerca è unico per località, indirizzi, punti di interesse, nazioni: si digita la parola chiave e il navigatore restituisce una serie di risultati tanto più filtrati e corretti quanto più precise sono le istruzioni impartite dall'utente. All'atto pratico, è un po' come cercare qualcosa su Google, il meccanismo è lo stesso e, in virtù della velocità che contraddistingue il GO 500, i risultati arrivano in tempo reale, proprio mentre si digitano le parole chiave. Impostata la destinazione, si passa alla scelta del percorso e quindi alla guida vera e propria.
Su strada. Cosa fa di diverso il TomTom GO 500 rispetto ai modelli precedenti è presto detto: innanzitutto lo fa meglio, più velocemente (per dire, aggancia i satelliti in un attimo), con maggior dettaglio e precisione. La nuova interfaccia è un notevole passo avanti, anche e soprattutto per la chiarezza con cui vengono visualizzate le informazioni di guida e per come offre l'esatta percezione di dove ci si trova e quale direzione si deve prendere: le mappe sono del tipo 3D e cioè rappresentano edifici e monumenti come sono nella realtà, con buona approssimazione. In più c'è la cosiddetta barra del percorso (a destra, sullo schermo), che raffigura in una modalità grafica d'immediata comprensione alcune informazioni utili, come le condizioni di traffico, gli autovelox e la velocità media nei tratti sorvegliati dal Tutor.
Quanto costa. Il servizio TomTom Traffic è compreso nel prezzo del navigatore - 199,90 euro - e vale per sempre, ma bisogna sapere che per scaricare i dati sul traffico è necessario sfruttare la connessione del proprio cellulare (oppure passare al modello connesso, il GO 5000, che costa 299,90 euro): è un po' una scocciatura, considerando che la connessione inficia la durata della batteria dello smartphone, ma è anche vero che molto dipende da quanto frequentemente utilizzate il navigatore. Sono gratuiti e per sempre, infine, anche gli aggiornamenti della cartografia europea di 45 Paesi preinstallata. A pagamento resta solo il servizio autovelox (gratuito per i primi tre mesi), offerto a 29,95 euro all'anno: considerata l'utilità e la funzionalità, sembrano soldi ben investiti.
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