Germania Una targa per due auto

 

Ci sono tanti modi di combattere la crisi del mondo dell'auto e di gestire le nuove esigenze del mercato: un esempio lampante giunge dalla Germania, dove è cambiata la legge relativa alla gestione delle targhe automobilistiche e motociclistiche.

 

Targa unica. Dal mese di luglio i guidatori con due vetture intestate della stessa categoria potranno infatti registrare un'unica targa, a patto di usare alternativamente i veicoli, eliminando la vecchia regola delle omologazioni "a tempo" che permetteva di utilizzare i veicoli solo in alcuni periodi dell'anno. A differenza di Austria e Svizzera, comunque, la Germania non offrirà riduzioni sulla tassazione dei veicoli, ma sicuramente saranno disponibili vantaggi a livello assicurativo.

 

Semplificazione burocratica. I veicoli, di fatto avranno un portatarga fisso con il "numero" del veicolo, mentre la targa, riconoscibile per la nuova lettera W in piccolo, sarà asportabile. Sarà quindi possibile combinare una vettura con un camper, oppure una vettura con una storica, o due storiche, mentre le moto avranno una sezione separata. La nuova gestione potrebbe aprire interessanti scenari commerciali, ad esempio promuovendo offerte combinate per utilitarie e auto da famiglia oppure veicoli ecologici per l'utilizzo urbano, semplificando al tempo stesso tutta la parte burocratica.

 

Redazione online

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COMMENTI

  • Basterebbe abolire il bollo (ampiamente recuperato dalle varie accise e iva sulle accise), abolire il PRA (che non c'entra molto, ma fa sempre bene ricordare che è un ente inutile e costoso) e far assicurare la patente e non la targa. Rivoluzione copernicana nel mondo dell'auto (a costo zero per lo stato), più libertà per tutti e stop a numerose truffe e sotterfugi!
  • Smettiamola di dire che sono più avanti! I loro politici sono più onesti e non mantengono le lobby di vario tipo a sfavore delle persone normali. Se sei nel giro l'assicurazione non la paghi o la paghi poco e che te ne frega della famiglia con due auto, moto etc etc...più targhe, più assicurazioni, più gente da mantenere nel penoso carrozzone statale....finiremo male
  • Io ho una targa (trasferibile) e 2 auto. Per la targa pago il 100% sull'auto grossa e il 20% sull'auto piccola. Naturalmente ho anche una sola assicurazione, anche qui pago la cifra intera quella grossa e una parte per la piccola. Naturalmente posso usare solo un'auto per volta (quella su cui metto la targa). In Svizzera la targa identifica il proprietario, non l'auto come in Italia.
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  • l'articolo si commenta da solo, Germania paese molto più avanti rispetto a noi, dobbiamo ammetterlo, almeno nel settore auto sono avanti anni luce.
  • Ecco a Voi l'esempio contrario tutto Italiano: possessore di un'Alfa tradizionale (ci lavoro) e di un'Alfa storica (per passione) pago 2 assicurazioni naturalmente con classi diverse tra loro...nonostante dal 1983 (anno di conseguimento patente) NON abbia mai fatto incidenti con colpa..pago sempre di più e perdippiù nel 2012 ci hanno gabbato le polizze storiche..rientro in B/M con classe+alta olè!
  • GERMANIA ASPETTAMI..
  • In Italia tra burocrati, tempi bibblici, miriadi di leggi contrastanti, intrallazzi con i poteri economici e menefreghismo politico, non cambierà mai niente. Un pesante aggiornamento delle regole di immatricolazione e assicurative rilancerebbe sicuramente molte fascie di mercato, oggi ferme a causa degli enormi oneri che causano alle persone e peggio alle famiglie.
  • DOVREBBERO assicurare chi guida non legare l'assicurazione al veicolo. Moacchie o moto che siano.. è comunque già qualcosa qui nn ci arriveremo mai!! forse dopo la 3° guerra mondiale dovuta alla povertà in cui ci stanno afossando..
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  • E' quello che io penso da una vita. Unica targa, unica assicurazione, possibilità di alternare l'uso. Così ho l'auto per il tempo libero e l'auto per lavorare. Li battiamo a calcio i tedeschi, ma nel settore auto vincono 10-0.
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