Dopo la vetrina di Francoforte, la Jaguar C-X17, prototipo che anticipa la prima Suv della Casa britannica torna a farsi vedere al Salone di Dubai 2013, dove si celebra la sua seconda apparizione in pubblico. Per l'occasione, la concept è stata presentata in una nuova tinta, chiamata Liquid Aluminium.
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Un nuovo pianale, leggero e modulare. L'allusione cromatica, chiaramente, non è casuale, ma si riferisce al materiale - l'alluminio, appunto - in cui è realizzata la nuova piattaforma che si nasconde sotto la C-X17. L'architettura, modulare e flessibile, farà il suo debutto produttivo sulla nuova berlina media chiamata provvisoriamente XS.
La media che verrà. Il modello, chiamato a sfidare Classe C e Serie 3 a partire dal 2015, dovrà contribuire sostanzialmente all'incremento delle vendite globali del marchio, e avrà il privilegio di portare al debutto una serie di novità tecniche. La più importante è una nuova generazione di quattro cilindri benzina e diesel, con cui si qualificherà come la prima Jaguar a scendere sotto i 100 g/km di CO2.
Nuova fabbrica per i nuovi quattro cilindri. I futuri motori compatti verranno costruiti nella nuova fabbrica di Wolverhampton, attualmente in costruzione, grazie a un investimento di 500 milioni di sterline, e attiva dal 2015. Sui modelli che sfrutteranno la nuova piattaforma, i quattro cilindri saranno affiancati dal recente 3.0 V6 volumetrico, adottato sulla F-Type nelle versioni da 340 e 380 CV.
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