Il gruppo FCA ha pubblicato la quinta puntata della serie di approfondimenti tecnici sullo sviluppo delle proprie vetture. Nel video, l'attenzione va in questo caso sulla trazione integrale, offerta oggi su molti dei marchi del gruppo. La Jeep rappresenta il cardine, grazie al primato della Willys militare del 1941, la cui tecnologia è stata poi portata sui modelli di serie contribuendo alla nascita del concetto stesso di Suv. Collaudi estremi e test dedicati permettono di offrire prodotti affidabili. Inoltre, il brand americano ha stabilito regole molto precise per i suoi modelli "Trail Rated", che devono superare prove specifiche per garantire la massima mobilità in ogni condizione.
Jeep, Fiat, Alfa, Lancia e Ferrari. Anche le Fiat e le Alfa Romeo offrono la trazione integrale: la Panda è un riferimento per il mercato delle citycar dal 1983, mentre il sistema Q4 è oggi in grado di offrire alle Giulia e Stelvio un feeling di guida unico nel suo genere. Il video non cita altri marchi, ma non vanno dimenticati gli storici succesi ottenuti dalla Lancia nei rally, anche grazie alla trazione integrale, e soprattutto come questa tecnologia sia applicata pure in casa Ferrari, con la GTC4 Lusso.
La trazione integrale ibrida. Il futuro della trazione integrale è legato all'elettrificazione, e Jeep è di nuovo in prima fila per il gruppo FCA. L'avvento del plug-in hybrid su Renegade e Compass ha infatti permesso di svincolare gli assali, offrendo così la trazione posteriore solo tramite un motore elettrico dedicato che fornisce la coppia in maniera immediata e con valori elevati. Questa soluzione permette di affinare ulteriormente l'elettronica di gestione e di garantire le massime prestazioni indipendentemente dal tipo di fondo.
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