La Fiat Nuova 500 ha tutto quel che serve per godersi la città senz’ansia – anche in elettrico: compatta, gira in un fazzoletto, ha lo scatto istantaneo tipico delle BEV e di strada, con un pieno, ne fa parecchia: quasi 300 km veri nei tratti urbani. E nella nostra prova su strada (qui il video del test completo) l’avevamo definita anche chic. Sì, perché anche se è alimentata a pile è sempre lei, solo più bella: a partire dal design, ancora una volta una riuscitissima reinterpretazione del linguaggio stilistico della 500, fino agli interni. Anch’essi sono un’azzeccata miscela di stile e funzionalità, ma pure un consistente step evolutivo in termini di supporto al guidatore: c’è un infotainment nuovo di zecca, ricco di funzioni e facile da usare, e la guida assistita di livello 2, che peraltro funziona bene. Ma ora veniamo noi, Majorette sarà riuscita a mantenere questa cura del dettaglio?
Parola a riflessi e vernici. Per questo test i collaudatori del Centro Prove Quattroruote sono diventati car detailer, per osservare ogni minimo dettaglio della carrozzeria e scoprire quindi la qualità della verniciatura. Sistemata in un diorama dedicato, che simula uno studio fotografico, la Nuova 500 Icon in scala 1.64 è passata sotto la lente di ingrandimento dei nostri tecnici che hanno valutato il gioco di riflessi e ombre della scocca alla luce dei riflettori. Il mini Cinquino dopo un attento esame si porta a casa un buon quattro stelle su cinque, grazie anche al codice colore azzeccato che replica quasi fedelmente l’Ocean Green. Ma oltre alla tinta, rileviamo una buona applicazione della vernice, resistente e uniforme su tutta la scocca che fa ben risaltare le forme sotto ogni prospettiva. Ma ora la parola passa alla community di Quattroruote: se anche per voi lettori/follower la piccola 500 ha saputo mantenere le qualità del modello reale non resta altro che votarla – dal 4 settembre in poi – come modello preferito nelle nostre storie sul profilo Instagram di Quattroruote.
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